自從北京車展上探歌（T-ROC）亮相以來就受到了消費者的極大關注。不僅因為它是一汽-大眾的首款SUV，更因為它基於大眾全新的MQB平臺，融合了大眾最新的家族元素和科技配置，也代表了大眾汽車最新的設計理念，在設計上更符合年輕消費者的用車習慣。
外形年輕+內飾質感+空間寬敞
由於探歌的照片已經充斥了網絡，我在這裡也就不贅述了。總體來說，探歌具有大眾最新的家族元素，整體設計更顯年輕、動感。
內飾方面除了中控臺上方的材質略顯得硬塑感很強之外，其他方面則有不少亮點。採用Alcantara面料的座椅很顯檔次，也很舒適。
Beats Audio音響效果不錯，在同價位的車型中最能滿足音樂發燒友們的要求；超大面積的全景天窗令駕乘者擁有更佳的舒適體驗；10.3英寸的全液晶數字儀表的科技感較強。雖然車身尺寸不佔優勢，但是擁有超長軸距的探歌在車內空間上表現不錯，甚至可以和20萬元左右的SUV相媲美。
操控性能+通過性能都非常出色
我們還在有限的場地內進行了麋鹿測試、蛇形繞樁、0～100m加速及制動等多項測試，雖然較小的場地面積限制了探歌的發揮，但是我們仍然能清晰地體驗到其作為德系車所擁有的出色操控品質。
探歌全系搭載1.4TSI渦輪增壓發動機、匹配7擋溼式雙離合變速器，消費者對於大眾的這一動力組合很熟悉，變速器的換擋邏輯清晰，油門響應靈敏，動力十足，而良好的制動性能也有效保證了安全性。
短懸長軸設計理念操控靈活，在快速繞樁時多連桿獨立後懸架為車身提供了良好的支撐，精準的轉向系統令繞樁過程十分順暢，令消費者能夠輕鬆體驗到駕駛樂趣。
紮實可靠的SUV底盤調教和全系標配HRS懸架拉伸液壓緩衝系統，有效提升了車輛在顛簸路面的濾震能力和平穩度，畢竟良好的舒適性對於一款城市型SUV也是至關重要的。
探歌的通過能力也非常出色，它裝配了4MOTION智能四驅系統以及博格華納五代中央差速鎖，可根據路況實時分配前後輪動力。同時，更大的接近角和離去角保障了較強的通過性和脫困能力。我們還進行了駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡等綜合類越野科目測試，它們展現了探歌在非鋪裝路面良好的通過性能，駕駛起來更加隨心所欲。
此外，探歌還帶有Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換，更能讓用戶輕鬆應對各類路況。
一汽-大眾華南基地的“黑科技”
探歌誕生於位於廣東佛山的一汽-大眾華南基地，我們還有幸參觀了工廠，親自見證了一輛高品質SUV誕生背後的“黑科技”。先進的設備保障了整車品質的一致性。佛山工廠不僅擁有大量先進設備，其自動化率在國內相對較高。焊裝車間擁有949臺KUKA自動機器人，自動化率高達80%；塗裝車間139臺自動噴塗機器人，核心工藝自動化率接近100%。
頂尖的衝壓工藝使賦予了探歌更犀利的車身造型；高強度鋼比例高達88%，有效提升了車身剛性；整車97%為鍍鋅鋼板或熱成型鋼板、100%採用德國高性能PVC底盤裝甲噴塗、車身底部採用國際領先的空腔灌蠟技術，極大地提升了整車的防腐性能。
此外，嚴苛的質保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場的可能。這些都為探歌提供了強大的產品力支撐和堅實的品質保障。
擁有高顏值、硬實力和年輕化的探歌也必將開啟了一汽-大眾SUV新紀元。
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