2017年吉利擊敗長安成為自主品牌銷量冠軍後，一哥氣質凸顯，收購蓮花、入股奔馳、挑戰高端品牌......這不，就連新產品推出的速度都明顯加快了：
這輛車曾叫吉利帝豪SL，在去年亮相過設計“定妝照”、工信部備案照等，後來吉利官方出面，宣佈新車代號為A06，一切似乎都是遙遙無期的事兒，然而5月31日吉利官方微博突然為其做了官方層面的宣傳！
目前網傳：“第三季度上市，定位低於GL（7-10萬）”，那麼事實確實如此嗎？我們不妨來分析一下：
吉利官方於5月23用一圖片和一長圖進行了A06的上市前造勢，5月24更是用比較朦朧的視頻加以輔佐。
當然這也沒有什麼不對的，不過在接下來的5月31日，官方用視頻將A06正式定名為吉利繽瑞，同一天又髮長圖曝光了清晰無遮擋的外觀各角度照片。
一般來講，新車上市造勢會講求“集中火力”和“新鮮感”，所以一來會集合媒體、二來會用較短時間傾力宣傳，尤其對於今天這個市場，不應該超過一個月。
所以此事引起了小布的注意，我回顧網上流露的所有信息進行分析，時間還真對得上：顏宇鵬等媒體已經於5月22完成了試駕，5月16日嚴重偽裝的路試車也於6月褪去了神秘的面紗被網友拍了個正著：
想必三季度上市這話有點太籠統了，依照當下的完成度，7月上市也很有可能！
而關於配置方面官方在6月7連發兩個視頻詳細的曝光了內飾：
李書福原來說過“吉利的車現在遠遠不夠，我們應該多出車型攤平成本”，誠然，大眾在A級車領域不但南北雙廠佈局、每個廠也擁有著嚴重重疊的幾款車型，能夠在這一級別擁有一定地位和“大面積撒網”也不無關係。
於是吉利的新車也就不難理解了，從6月8日的官方曝光來看，新車配置很高，全液晶儀表盤，無線充電均有提供，檔把處也做了一個“轎車版博越”的鏤空，中控屏尺寸加大，家族式的中控設計對屏幕尺寸會有限制，索性直接進行了改革（懸浮中控），甚至還採用了類似領克的飾面材質。
但新車價格又不會很高，一來因為上面有領克，另外我們能夠看到一些細節諸如門把手沒有采用GS、GL的S形設計，更偏向於帝豪，想必是吉利對提升配置和品質感而保證價格的一個控制。再結合網友曝光的1.0T三缸（擁有接近1.4T四缸的輸出性能，成本卻有所降低），想必在細節上所做的提升應該不會導致整體車價的上揚。
綜上，小布的猜測是最遲第三季度“頭兒”上市（7月），售價與GL重合（7-11萬），與GL形成雙子車，“繽系”主打年輕運動，既然與GL同價的“小博瑞”叫繽瑞，不排除未來與GS同價的跨界“小博越”叫繽越！
好了，今天的文章就到此結束了，我們來看大圖吧：
吉利SL時代諜照：
網友諜照：
官方照：
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