中国目前的造船能力，10万吨的游轮，百万吨级的油轮。都可以制造，基本现在所有的船舶从设计到制造，中国都能自主完成。连10万吨级的航母也能自产。中国现在造船不再单纯以吨位大小划线，而且在细节技术上出现瓶颈，如10万吨的航母可以制造，但专用的核动力还没有攻克。这方面技术大概只占5％，这5％全是技术细节上的，已经不再是吨位大小的概念。
造船业的船体总装，是最常见也，是让外界以为就是造船的全部。其实另外还有技术设备的制造，这些配套设备才是最有技术价值的地方。船舶总装制造是最后的工序，前面提供这些设备的才是这个行业最核心的产业源头。总装这块被日韩中三国瓜分，属低技术制造，大家主要竞争的是价格成本，规模化配套。
高附加值的船舶体现再其强的专用设备。大型冷冻货船，豪华游轮，液化气运输船，科学考察船。造船量中国无疑可以拍最前面，但拼这种带附加属性的高级船舶制造，三国排号基本上垫底，有这些造船技术的大国死握技术，中国修想染指。所以中国得自己攻克这5%的技术。
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