S201威東線田和至溫泉段（環山路）改建工程自2016年底啟動以來，迄今已有約一年半時間，工程進度如何？筆者走訪工程主要隧道、立交、大橋發現：環山路改建工程順利推進，東夼隧道、陶家夼新建隧道、黃家夼隧道爭取於9月底前貫通。
△施工中的黃家夼大橋和黃家夼隧道
作為距離環山路高區段起點最近的隧道，東夼隧道採用分離式雙洞形式，長975米，單洞限界淨寬13.5米，單向三車道，是全線3個隧道中施工最快的，預計7月初即可全部貫通，隨後便可進行包括消防、通風、照明等附屬工程。
△施工中的東夼隧道
陶家夼新建隧道預計可在9月底實現新建隧道貫通，年底前完成附屬工程的建設，然後即可臨時性通車。陶家夼新建隧道臨時性通車後，老隧道隨即進行封閉加固工程，所有通行陶家夼隧道的車，屆時將只能走新隧道。
陶家夼隧道為分離式雙洞形式，左洞長1000米，為改造利用原有隧道，右洞長1400米，為新建，單向三車道。為便於兩洞間應急轉移，設置車行橫洞和人行橫洞進行連接。
位於高區黃家夼南，長600米的黃家夼隧道，也為雙洞設計，預計9月底前貫通。
橋樑方面，全長157米的李家夼大橋目前正在進行基礎施工，預計11月底完成主體結構。
全長217米的黃家夼大橋橋墩、橋臺等下部結構已經完成，預計9月底開始架樑，11月初可完成架樑，然後進行附屬工程建設。
環山路改建工程上的11座立交橋的建設也在順利推進。
環山路改建隧道鋪阻燃瀝青
環山路改建工程的3條隧道內鋪設的瀝青都是“阻燃瀝青”，以一定的工藝添加了複合型的阻燃劑，保持了原來基質瀝青的性能，還具有阻燃的性能，在全省屬於先進。
此外，環山路改建工程項目標誌牌採用主動發光形式，平均有效視認距離提高了70米，可有效減少交通事故率。
數讀環山路
22.6公里：環山路改建工程長22.6公里，貫穿環翠區、高區、經區，連接高鐵威海北站和威海站。
20分鐘：環山路改建工程按照雙向六車道的一級公路標準設計，設計時速60公里，全程無紅綠燈，再加上立交橋對車流的迅速分流，初步預計，全程跑下來在20分鐘左右。
11座：環山路全線將建設11座立交橋，包括互通立交4個，分離立交7個，這些立交橋將串聯起環山路的立體交通格局。
1400米：陶家夼新建隧道是我市公路隧道中工程量最大的一個，長1400米，單向三車道，淨高5米。
24小時：除了爆破等噪音大的施工外，其他噪音小的施工，都在24小時不間斷進行。
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