S201威东线田和至温泉段（环山路）改建工程自2016年底启动以来，迄今已有约一年半时间，工程进度如何？笔者走访工程主要隧道、立交、大桥发现：环山路改建工程顺利推进，东夼隧道、陶家夼新建隧道、黄家夼隧道争取于9月底前贯通。
△施工中的黄家夼大桥和黄家夼隧道
作为距离环山路高区段起点最近的隧道，东夼隧道采用分离式双洞形式，长975米，单洞限界净宽13.5米，单向三车道，是全线3个隧道中施工最快的，预计7月初即可全部贯通，随后便可进行包括消防、通风、照明等附属工程。
△施工中的东夼隧道
陶家夼新建隧道预计可在9月底实现新建隧道贯通，年底前完成附属工程的建设，然后即可临时性通车。陶家夼新建隧道临时性通车后，老隧道随即进行封闭加固工程，所有通行陶家夼隧道的车，届时将只能走新隧道。
陶家夼隧道为分离式双洞形式，左洞长1000米，为改造利用原有隧道，右洞长1400米，为新建，单向三车道。为便于两洞间应急转移，设置车行横洞和人行横洞进行连接。
位于高区黄家夼南，长600米的黄家夼隧道，也为双洞设计，预计9月底前贯通。
桥梁方面，全长157米的李家夼大桥目前正在进行基础施工，预计11月底完成主体结构。
全长217米的黄家夼大桥桥墩、桥台等下部结构已经完成，预计9月底开始架梁，11月初可完成架梁，然后进行附属工程建设。
环山路改建工程上的11座立交桥的建设也在顺利推进。
环山路改建隧道铺阻燃沥青
环山路改建工程的3条隧道内铺设的沥青都是“阻燃沥青”，以一定的工艺添加了复合型的阻燃剂，保持了原来基质沥青的性能，还具有阻燃的性能，在全省属于先进。
此外，环山路改建工程项目标志牌采用主动发光形式，平均有效视认距离提高了70米，可有效减少交通事故率。
数读环山路
22.6公里：环山路改建工程长22.6公里，贯穿环翠区、高区、经区，连接高铁威海北站和威海站。
20分钟：环山路改建工程按照双向六车道的一级公路标准设计，设计时速60公里，全程无红绿灯，再加上立交桥对车流的迅速分流，初步预计，全程跑下来在20分钟左右。
11座：环山路全线将建设11座立交桥，包括互通立交4个，分离立交7个，这些立交桥将串联起环山路的立体交通格局。
1400米：陶家夼新建隧道是我市公路隧道中工程量最大的一个，长1400米，单向三车道，净高5米。
24小时：除了爆破等噪音大的施工外，其他噪音小的施工，都在24小时不间断进行。
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