提到寶來這個車型可就說來話長，在2001年大眾集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，當時寶來有著動感的外觀和領先的技術，被冠以“駕駛者之車”的名號，至今還有不少改裝車愛好者是寶來的忠實粉絲。
外觀鑑賞
內飾鑑賞
空間表現
動力總成
動態體驗
剛起步時1擋升2擋頓挫很明顯，好像被踹了一腳，這也是大眾的雙離合變速箱的通病。只要過了2擋後面就平順多了，尤其是加速的時候雙離合變速箱換擋快的優勢就顯露出來了，升檔降檔非常積極，即使在D擋狀態下也並不拖沓。
雖然搭載的是一臺1.4T發動機，但可別小瞧它的動力，在靜止狀態加速時推背感非常強烈，官方給出的百公里加速時間為8.3秒，雖然並沒有實測，但從加速方面的感受來看應該差不多。在100公里/時二次加速時，發動機轉速提升到4500轉左右，同時持續上升，此時同樣推背感明顯，完全不覺得這臺1.4T發動機在二次加速時有動力衰減的現象，整體的動力表現讓人十分驚訝。
全新寶來的懸架調節的有些偏硬，在經過一些顛簸路面或者過減速帶時，減震的回彈比較明顯，能感覺到懸架非常緊緻，不是像日系車那樣忽悠一下過去的，而是乾淨利落。這樣的懸架調教肯定會對舒適性有點影響，但好處在於過彎時能提供良好的側向支撐，讓車身擺動的幅度不會太大，從而提升操控性。
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