这个四月，不仅炎热，中国汽车圈的大事情太多了：双积分政策落地、汽车股比放开、进口车关税将下调……要不是本人凭借着多年打杀出来的经验恐怕早已落地成盒了，今年的车圈风云感觉就像没有间隔的在刷毒圈，飞快的缩圈！猝不及防。
没有装备的更新，怎能进长安的天命圈
以前，中国车市SUV连年暴涨，红利丰厚，但局势在2017年发生了改变。2017年，中国品牌SUV 平均每款车的年销量为4.2万辆，比2016年的4.6万辆大幅下滑，是近五年来的首次。中国品牌在SUV市场穿件一级甲，戴个一级头，拿把喷子就吃鸡的可能性已经基本消失。
中国品牌SUV，紧凑型因为性价比、空间、配置等综合优势，是销量最大的一类。新能源还处于“搜装备”的初级发育阶段，智能化水平就成为体现中国品牌当前和未来发展潜力的核心评价指标，紧凑型SUV的智能化无疑是主要战场。比如，作为中国品牌吃鸡的“种子选手”之一，长安汽车将在本届北京车展上市的新CS75的智能化水平就是最大看点之一。
全新CS75的自动驾驶技术是什么段位？
长安CS75自2014年上市后，改变了哈弗H6在中国品牌紧凑型SUV一家独大的格局，直到上一代产品生命末期，月均销量依然保持在2万辆水平。新CS75其在智能化方面追平了特斯拉，做到国内领跑。新CS75还搭载了真正解决“女司机”停车难问题的APA4.0代客泊车系统。可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能。
胆大心细技术好，高手都要舔空投。
吃过鸡的同学都知道，要收集一整套完好的超神装备靠捡、靠舔死人包是机会很小的。要来得快，来得准，还得靠舔空投。长安汽车之所有能够成为中国品牌智能化水平最高的车企之一，完全归因于其前期不断的“舔空投”。从上世纪开始，在很多中国品牌还没跳伞，很多中国品牌还没落地的时候，长安汽车就已经开始“舔空投”---搞自主研发了。
自从开始搞自主研发，长安汽车就坚持每年将销售收入的5%投入到研发。 “十一五”到 “十二五”期间，长安汽车累积投入496亿元，并连续五届被国家发改委评为中国品牌车企研发实力第一。
2016年，睿骋2000公里无人驾驶测试惊艳众人只是餐前开胃菜，长安汽车智能化领域100多项智能化技术。特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。长安汽车在智能化发展的路上，携手了科大讯飞、英特尔、腾讯、阿里等众多互联网IT巨头共同发展。长安汽车合作的这些跨界巨头，都是所在领域数一数二的 “吃鸡高手”。有他们的神助攻，使得长安汽车在天命圈出现时，能成为中国品牌在智能化领域的主演。
写在最后：
吃鸡玩家都知道，天命圈的缩圈速度越来越快。L2自动驾驶技术量产之后，L3自动驾驶时代很快会到来。未来大手笔投入支撑长安汽车未来继续在智能化领域看齐国际先进水平，以长安为代表的自主品牌将于2020年实现L3级自动驾驶的产业化应用，进一步拉近与先进国家的差距。即将开始的北京车展，可以亲眼见证长安汽车以新CS75领衔的智能化产品矩阵，期待长安汽车引领的中国品牌汽车全面智能化时代的到来。
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