卡友：神车换代，卡叔不想说点什么？
卡叔：你说的是全新朗逸吧？正因为它是神车换代，反而感觉没啥可说的。所有设计都按照“神车”的路子来，做得比老朗逸更好，而且毫无悬念地肯定会再次成为“神车”。一切感觉都那么“理所当然”。你不服也好、不理解也好，市场说明了一切。
卡友：价格呢？吐槽声可不少啊！
卡叔：没啥好吐槽的。最后价格仍然是市场决定。全新朗逸与老朗逸的“两代同堂”时间应该不会太长，“冲量”对于它来说是必须完成的任务，所以优惠很快会来，而且应该幅度不会小。
卡友：问题是，优惠多少值得出手呢？
卡叔：嗯，这倒是个很有意思的话题。
为什么朗逸两代同堂时间不会长？
两代同堂、甚至三代同堂，一度被视为“中国市场特色”。所以朗逸这次玩两代同堂，也没有人大惊小怪。
老款朗逸
然而在卡叔看来，所谓“朗逸两代同堂”，只不过是上汽大众对于这款神车的权宜之计。毕竟在“朗逸销量”这个问题上，上汽大众是“输不起”的。在全新朗逸顺利接棒以前，老朗逸还不敢冒然停掉。
卡友：是上汽大众对全新朗逸冲量没信心吗？还是想让全新朗逸初期能卖个高价多赚点利润？
卡叔：这些因素都有。产能爬坡、市场检验后在逐步放量等原因也都存在。总之，“神车交棒”没那么简单。
卡友：为什么一定要交棒呢？全新朗逸比老朗逸好很多啊，它们完全可以覆盖不同的细分市场啊！
卡叔：因为控成本需要。
所有人都会感觉全新朗逸比老朗逸好，而且好不少。不光是看起来更好看、内饰更时尚精致、座椅设计更合理，而且开起来的品质感也明显提升。如果你下意识认为，全新朗逸的成本会明显超过老朗逸，那就错了。
的确，全新朗逸上市初期，因为研发费用、模具摊销等问题，成本会高于老朗逸，但当其产品进入成熟期以后，它的成本与老朗逸的差别会非常小、甚至更低。
卡友：不会吧？全新平台、MQB啊！
卡叔：又忘了大众弄模块化的初衷了吧？
从车型可以看出，新老两代朗逸通用的配件不多。很显然，这并不符合大众的模块化理念。从规模效应的角度，只有停掉老朗逸，全力销售新朗逸，才能达到成本控制的最优化。
既然全力推新朗逸成本更低，也就意味着全新朗逸完全可以覆盖到老朗逸的细分市场，那又何必再保留老朗逸呢？
卡叔：短则半年，长则一年，老朗逸很可能就会退出市场，让全新朗逸顺利交棒。
优惠多少值得出手？
卡友：按卡叔这么说，似乎开头的问题也有答案了——全新朗逸要优惠到和老朗逸终端价一样，才值得出手。
卡叔：如果你能够等，一定会有这一天，但可能时间会比较长。短期内（一年内），全新朗逸卖到老款朗逸终端价这么低的可能性不大。 喜欢全新朗逸的，不必这么追求极致低价。当全新朗逸的终端价，与速腾、威朗这些车一致时，基本上就可以考虑出手了。
卡友：速腾、威朗？它们不是对标朗逸的吧？这俩车应该是对标凌渡才对。朗逸比它们低一档，OK？
卡叔：是的。但是，全新朗逸占了“全新”这个优势，新的平台、新的设计、新的NVH工程等，它在驾乘品质等很多方面，与上市多年的速腾相比其实是不相伯仲的。
卡叔将全新朗逸与速腾做过比对。二者尺寸空间几乎一样。造型上全新朗逸占优、卖相更好。但速腾在细节上确实要高一等。例如仪表台，全新朗逸还是硬邦邦的（这也进一步印证全新朗逸相比老款朗逸只是换代，而非定位更高）。仪表，还有像遮阳板化妆镜、化妆灯这些细节，都体现出全新朗逸非常在意“成本控制”。当然，还有一个技术控特别在意的差异——速腾是多连杆的，朗逸是板悬。
结合这些优劣，对于主流消费群体而言，二者其实是可以“同台竞技”的。
具体比对和选择时，这里又存在一个车款选择的问题。乞丐版的速腾不是主推，所以它与全新朗逸的可比性不强。换句话说，如果你只打算买没天窗、布座椅的乞丐版全新朗逸，就没必要与速腾比了。
不过对于多数考虑全新朗逸的人来说，应该都倾向于选择舒适版，尤其是自动舒适版。这就与速腾、威朗有可比性了。
配置层面，全新朗逸1.5L舒适版与速腾的1.6L自动舒适版、威朗的1.5L自动领先型基本相当（细节配置各有优劣，关键配置该有的都有了）。指导价不必说了，单看终端价。威朗目前优惠幅度3万左右，也就是终端价12.5万元；速腾优惠也有2万多，终端价也在这个区间。这也意味着，全新朗逸如果你要买1.5L自动舒适版，终端有1.5-2万元的优惠就可以考虑出手了。否则，就不如去买速腾和威朗。
卡友：如果就不在乎配置，就想买低配的风尚版呢？
卡叔：风尚版其实缺乏特别有竞争力的对标对向。也就是说，你喜欢风尚版新朗逸，又嫌太贵，并没有特别合适的替代品。所以对于风尚版的优惠，短时间内恐怕不能寄予太高的期望——优惠超过1万就可以考虑了。
卡友：1.4T呢？
卡叔：感觉1.4T并非朗逸的主力。换句话说，你打算买1.4T了，还不如买同一家的凌渡呢！颜值同样不低，素质没得说，不是吗？
结论：
全新朗逸没啥悬念，“神车”的后代还是“神车”。而且相比老朗逸，它消除了很多的BUG，品质感也提升了。说实话，有了它，老朗逸还真没有太多考虑的必要（当然是在价格真的只差6000的情况下，初期肯定做不到）。
喜欢全新朗逸，又觉得价格不值也不必着急——它必然会走量，所以必然会有优惠。至于优惠幅度，短期着急的，可以参考速腾与威朗的终端价：与它们一致又想尝鲜的，就可以出手了，否则不如去买速腾威朗。
注意，这只是短期内。想买到全新朗逸“底价”又愿意等的，不妨耐心点。参考值则是老款朗逸目前的终端价。
卡友：8万起？！没可能吧？
卡叔：你说呢？
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