2018年6月15日，北汽昌河網站首頁發佈《關於原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》。公告顯示，鈴木將正式從江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱“昌河鈴木”）中完全撤資。
以下為公告原文：
中外合資經營江西昌河鈴木汽車有限責任公司，經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，並已獲得政府部門批准，並將於2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。
此次轉讓後，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100％股權，原日方將不再擔任新公司包括市場產品在內的任何責任，昌河汽車承當新公司的相關責任，並將繼續支持公司新的發展。
1984年，鈴木於首次開始向中國提供技術，1993年與長安合資成立長安鈴木，兩年後的1995年與北汽昌河合資成立昌河鈴木。在本次撤資之前，昌河鈴木是由江西昌河汽車有限責任公司、江西昌河航空工業有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業。
昌河鈴木在景德鎮、九江下設定有兩個整車生產基地和九江發動機生產基地，有20萬輛整車、15萬臺發動機的產能，擁有合資品牌微車、轎車、發動機以及新能源汽車生產資質。
昌河鈴木的產品線曾包括北斗星、利亞納、派喜等多款車型，如今在售的只剩下了昌河鈴木北斗星，1-6月份銷量6,980輛，達不到汽車產業盈利所必需的規模效應。
其兄弟企業長安鈴木情況稍好，目前尚有奧拓、雨燕、啟悅、天語、維特拉、鋒馭、驍途多款車型，但仍然難以應對銷量下滑的趨勢。1-5月累計銷量為21,058輛，同比下滑47%。
產品少，更新換代慢，市場“以大為美”潮流對小型車的拋棄，競爭的加劇，都最終造成了鈴木在中國的失利。
分享到:
閱讀更多 汽車公社 的文章
