6月1日下午，东风本田在深圳举行了媒体交流会，对前段时间CR-V机油增多事件召回进展状况，与在场的各大新闻媒体进行交流。同时也针对媒体与用户关心的一些问题进行解答。
本次交流会上，首先直入主题的就是机油为何会增多。根据官方的详细调查结果显示，发动机在低温地区工作时，“燃油窜入量≥燃油蒸发量”，从而造成了机油增多情况发生。
针对本次召回，厂家采用了四项措施来解决这个问题，从而抑制机油液面增高的问题，具体情况如下：
1.Fi-ECU软件升级：调整燃油喷射，减少燃油窜入量（针对MT/CVT车型）
2.更换空调控制单元：调整流向加热器水流的时间，促进水温提升（针对MT/CVT车型）
3.TCU软件升级：变更行驶过程中的发动机转速，促进水温提升（针对CVT车型）
4.更换散热器下水管总成：变更流向CVT散热器路径，促进水温提升（针对CVT车型）
另外，东风本田已经从5月18日开始按照法规要求，通过多种渠道联系告知车主召回信息，同时将提供发动机主要零部件终身包修、赠送保养一次、精品代金券500元（保养有效期为一年内，代金券有效期为两年内）等多种措施。
在发布会现场，厂家还介绍了从召回政策发布之后，4S店终端的实施情况。据悉，目前召回计划正在顺利实施中，已有15%的问题车辆被召回，车辆数量已经超过19000台。
为了保障车辆召回作业的顺利展开，东本为每家特约店配备了专人、专属工位，并在召回时指派专属接待向车主说明了召回服务内容，同时签署服务凭证。
在发布会现场，有媒体询问：关于此事发动机液面升高，是参数设定问题还是发动机制作质量问题？本田技研的专家表示：主要是标定参数设置的原因，当初设定的参数不够适宜。另外，从他们的调查发现，目前全国并没有出现严重发动机故障事件，多数收到是发动机故障灯亮起，提醒车主需要回店检查。
另外厂家表示，东本对发动机进行终身包修政策，并不一定要求车主日常一定回4S店保养，但是必须去有合法维修保养资质的机构进行车辆保养。
另外，从召回政策发布以后，目前二手车市场的CR-V保值率正在逐步回升，持续得到市场的认可。
自CR-V恢复销售以后，截止5月31日，共售出1400台，目前每天日均150台，CR-V混动版终端销售2000台。思域终端5月销量超过17000台，XR-V超过14000台。
最后，东本高层表示，CR-V历经5代发展，在中国拥有超过150万车主的信赖。本田中国与东风本田会借此事件建立更加快速、完善的处理机制，杜绝此类事件再发生。
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