愛玩“吃雞”的人都知道，你要有足夠的防具在拼搶時才不容易倒下，車也亦是如此。
或許很多人認為，只要我的技術夠好別人就打不倒我，可不怕一萬就怕萬一，真要是遇到不可避免的情況，“三級甲、三級防”就是你保命的所在。對於汽車而言，安全不能只靠駕駛意識，真要碰到不可避免的情況，被動安全真的很重要。
汽車的安全性能一般分為主動安全性、被動安全性。所謂主動安全性，是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能，包括駕駛操輔助和制動效能。但是他只能幫助減少人為的操作失誤等危險事情發出，要遇到不可避免的情況如落石等就真的束手無策了。
而被動安全性則擁有事故發生時減少乘員傷亡的能力，通過車身剛性、結構吸能性、內飾軟化、安全防護裝置及安全玻璃等來保障駕駛員和乘坐人員最後的安全。就像前段時間的C-NCAP碰撞測試中獲得首個超五星安全評級的領克01，就憑藉著超高強度的車身結構，幫助車主在一次非常極端的事故中毫髮無損的脫險。
2018年6月8日晚上18:57左右，一輛領克01型黑Pro行駛在廣州黃埔區華坑生態村附近，由於連日降雨導致山體泥石松動。就在途徑護林路和華坑路交叉口時，一側的山體突然發生滑坡，巨大的石塊伴隨泥水傾瀉而下。來不及躲避的領克01就這麼被泥石流淹沒，甚至還有被落石擊中。
此時最考驗的就是車身整體的鋼體結構，由於領克01車身覆蓋著達到73%高強度鋼的使用，在遇到突發事故時能夠抵抗超過車身4.5倍的壓力，雖然車頭、車輪和車頂均產生了不同程度的損壞，但駕駛艙空間始終保持完整，車門正常開啟，給予了車主安全的保障和逃生的機會。
領克01在安全方面領克做的確實很到位，不僅僅是像ACC等主動安全配置的加持，領克01還是首款搭載博世 ESP 9.3系統的量產車，在被動安全上也超越了同級甚是更高級別的車型，比如領克01高達73%高強度鋼的使用，就讓Q3的51.1%使用率和奔馳GLC 62.4%的使用率都甘拜下風。
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