隨著消費升級大潮的到來，人們對於實用性的重視程度越來越高，經濟實惠的二手車成為越來越多人的購車選擇。然而不同於統一定價的新車，即使同樣的二手車，在不同渠道購買時價格也是千差萬別，哪家的售價更靠譜，成為很多用戶購車時的大難題。
一、選定車型車況
很多人在選購二手車時會選擇相對較為大眾化的品牌和款式，這樣會有比較大的挑選餘地。因此我們這次首先選定了一款2016年4月上牌、行駛距離3萬公里的2015款三廂1.6L福特福克斯自動舒適型作為代表，進行橫向比價。
瓜子二手車、優信二手車、人人車APP界面，紅框部分為估價功能入口
在三家二手車電商的APP中，瓜子和優信的估價功能分別在首頁顯要位置，而人人車則將估價功能隱藏在“賣車”子頁面中，入口較深，不易找到。
瓜子二手車、優信二手車、人人車估價功能篩選條件對比
優信二手車估價功能可能由於主要面向賣家，並沒有提供可選買車意向的選項，而是增加了“上牌城市”，為賣家提供了更豐富的信息選項。之後同客服溝通過程中，優信客服推薦購車用戶直接撥打其客服電話進行諮詢，這對於希望通過APP進行瀏覽操作的用戶來說較為尷尬。
同時，瓜子二手車頁面下方顯示“車300、公平價提供技術支持”，同時提供了ICP備案號、ICP證號與公網安備號；人人車僅顯示“車300提供估值技術支持”，而優信則並沒有顯示任何參考指標與服務證照號。
二、實際價格對比
在輸入相應篩選條件後，三家APP的實際估價差異變得非常明顯：
瓜子二手車、優信二手車、人人車估價結果頁面
可以看到，瓜子給出了“車況優秀”“車況良好”“車況一般”三種車況的不同報價，價格區間分別為8~8.62萬元，7.53~8.12萬元和7.15~7.71萬元，同時給出了各自對應的車商的收購價格區間（7.55~8萬元，7.11~7.53萬元，6.75~7.15萬元），較為清晰明瞭。
優信則針對同樣三種車況直接給出了7.47萬元、7.32萬元與7.09萬元的單一參考價，基本落在瓜子的車商收購價區間中。考慮到優信的估價功能主要針對賣家，其平臺上的車商收購後還會加收可能超過15%的差價賣出，最終售出價格將遠超這一估價，對於買家的參考價值很低。
人人車則並未區分車況，只給出了7.68萬元的“直賣個人價”。這種單一價格對於車況各異、“一車一況一價”的二手車來說，同樣很難讓買家心裡有譜。
三、真實交易價格對比
作為真實交易的對照組，我們先查看了統計市面二手車交易價格的第三方估值平臺車300與公平價，結果如下：
車300估價結果
公平價估價結果
可以看到，車300顯示“車況優秀”“車況良好”“車況一般”三種車況對應的個人交易價區間分別為8.00~8.21萬元、7.53~7.73萬元、7.15~7.34萬元，與瓜子二手車顯示價格區間相近。
而公平價顯示三種車況對應的個人交易價區間達到了8.45~8.94萬元、8.20~8.68萬元、7.30~7.72萬元，相比多家電商估價都高出不少，這與其平臺定價普遍偏高不無聯繫。
同時，瓜子二手車與人人車分別提供了查詢以往成交價的功能，對同款車型進行查詢後可以看到，瓜子二手車此前交易的同款車型中，行駛里程分別為3.3萬公里和1.9萬公里的兩輛車成交價分別為7.7萬元和8.1萬元，計入里程造成的折價，同瓜子二手車的估價與車300的估價匹配程度很高。
瓜子二手車“查成交”功能中顯示的已售出同款車量價格
相比之下，人人車近期並無此款車型成交，且考慮同款車型不同車況高達數千甚至上萬元的差價，人人車提供的唯一估價參考價值並不太高。而優信給出的參考價則同市場成交價格差異過大，更接近於車商收購價而非個人成交價格，基本不具備買家參考價值。
四、總結
經過對比，我們可以看到如下的價格區間：
三款二手車電商APP與第三方估價機構價格對比
可以看出，不同平臺對於買家的估價需求，不僅重視程度不同，給出的結果也千差萬別。估價、定價等過程的核心，是平臺基於歷史成交價格的海量數據積累與分析，對於二手車電商的業務量級、技術水平、用戶洞察都有極高的要求，也從側面體現出各家平臺的業務水準與技術實力。
看似簡單的估價功能，是用戶購車的第一步，背後則是企業對於用戶需求的重視與購車體驗的深入挖掘。相信經過本次評測，讀者們對於如何開始選購自己心儀的二手車，也有了自己的判斷。
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