今天講一下，二手車裡面關於車輛外觀的檢測，可能有些人說，車的外觀我一看就知道成色，有什麼好檢測的，新就是新，舊就是舊，小編又來騙人了，其實不然，且容我慢慢說來。
車身的外觀油漆面一共有13個，按照順時針的方向分別為前保險槓，發動機艙蓋，右前翼子板，右前門，右後門，右後翼子板，後保險槓，後備箱蓋，左後翼子板，左後門，左前門，左前翼子板，車頂，用一句順口溜是“四門兩蓋前後保，前後翼子板車頂”，通過這13個面將車輛的骨架覆蓋，不僅提供了整車具有良好的造型，而且提供一定的剛度和強度和密封度，對車內駕駛人的舒適性和安全性起到很大的作用
四門兩蓋前後保，前後翼子板車頂，因為有前後門前後保，前後翼子板有相同的屬性，所以我們外觀件的檢測對象就是保險槓，車門，機蓋，車頂，翼子板，在買賣二手車的過程中，買家通常需要對車輛的整備成本進行計算，這就使我們對外觀件的缺陷的檢測顯得尤為重要。
外觀最常見的缺陷有 劃痕和傷痕，損傷 ，改裝 ，老化 ，色差，變形，裂紋，鏽蝕，更換等等，對對應這些外觀件最常見的修復工藝
1噴漆 ：二手車人經常說的我這個車要做幾副漆，就是指重新給車輛漆面受損部件進行噴漆修復，在二手車檢測過程中，可以肉眼直觀判斷法或者儀器檢測法進行判斷
1直觀判斷法
為了預防飛漆，噴漆之前需要對外觀件貼上報紙，我們檢查做漆的時候經常是檢查覆蓋件，裝飾條，密封條的邊緣位置，看是否有殘留油漆痕跡或者“流漆”痕跡，另外，人工噴漆比不上機器的設定，部分會出現漆面橘皮，麻點，髒點。色差，不均勻的情況，可以從這幾個問題進行檢查
2儀器檢查法，可以使用CEM的DT157的漆面儀，可以檢測金屬件的漆面厚度，但是塑料件無法檢測，正常情況下，車身的漆面厚度在80-150um之間，如果超過這個範圍，150-300之間，我們通常認為是曾經做過油漆的，如果你不太清楚這款車的漆面大概厚度，我們經常選取車頂漆面厚度作為其他面的參考，因為車頂的漆面沒有出什麼大問題一般很少修復的
2 鈑金修復
覆蓋件鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車門被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。一般需要一下幾個步驟：
1.鈑金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽車鈑金噴漆：
a,還氧底漆，防止鐵皮生鏽。
b,刮塗、打磨原子灰。平整車體表面。
c,噴塗、打磨中塗底漆。增加色漆附著力。
d,噴塗色漆。還原車漆表面顏色。
e，噴塗清漆。保護色漆，增加車漆表面硬度、亮度。
4.鈑金噴漆漆面處理
檢測方法同樣可以通過敲擊法和儀器法判斷
敲擊法：
A 敲擊原廠車身外觀覆蓋件：敲擊聲音比較空（內部沒有東西覆蓋）
B 敲擊鈑金車身外觀覆蓋件：敲擊聲音比較悶（內部有膩子覆蓋）
儀器法：如果測量值超過了300um以上，我們認為裡面有膩子覆蓋，厚度遠遠大於普通的噴漆的厚度，說明車有做過鈑金
3 拆卸更換
許多豪華車的部件是鋁合金部件，一經受損，將無法恢復原狀，或者維修後影響整車的美觀，這時候往往會把這個配件進行更換，我們從這幾個方面進行判斷
1 覆蓋件進行更換，必須進行拆卸，我們首先從固定的螺絲進行檢查，固定螺絲有沒有鬆動和緊固的痕跡，如果有，就表示這個部件有拆卸過，如果只有緊的痕跡，不排除是原廠的調整
2覆蓋件與車身結構的縫隙的大小，原廠的縫隙基本都是一致的，如果發現哪個配件的縫隙，車身線條不一致，則要重點關注，部分車型原車配件都貼有車架號的標貼，如果同類配件有，這個沒有，則很可能是更換了
3 車輛的換件的配件是不帶底漆的，所以更換備件後仍然是需要做漆的，所以重新做漆也可以輔助判斷，另外外觀件鈑金膠對比是重要區別手段，正常情況下，全車的鈑金膠條都差不多的厚度，寬度，色澤，形狀，如果有一部分特別不同，擇要重點觀察
以上就是外觀件的檢查方法，你學會了嗎
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