這個問題基本上老王一年會被問及365次也並不誇張！
鑑於多數人並不是每天研究新車和二手車，再加上汽車行業內，這個問題也並不是所有從業者都清楚，今天又被一大學同學的淘車需求給難住了，因為他追求的就是超高性價比！！！
為什麼你們總是要難為我！
臣妾做不到啊！
12萬預算
要求動力強勁有爆發力
操控在中乘風之上
四門要求有空間
各項舒適安全配置也要能過得去
比如電座 ESP等
晚上下班
堵車
等燈的時候，想到乾脆到家之後梳理下最近幾年都遇到了那些性價比超高的車，一一為大家做詳述，這樣大家再去選二手車的時候，如果拿不定主意，可以借鑑一下今天所羅列的車型。
斯柯達·明銳RS
明銳作為上汽大眾引入斯柯達品牌的首款車型，其實是與德國大眾博弈的結果，因為一汽大眾拿著奧迪和大眾兩個品牌，而且賺的不亦樂乎，但是至於其中是上汽與德國大眾是怎麼博弈的柚子也並不清楚啦，咱們接著說車，引入明銳之後，生產與PQ35平臺，明銳確實在造車工藝和用料水平上保持了大眾中的一貫水準，甚至在配置上超越了速騰等同級別車，
再來說說斯柯達明銳RS，明銳RS最早的國外版本誕生於2000年，當時搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，並不是目前國內搭載的2.0T，經過換代，到國內第二代明銳時，推出了明銳RS，當時對標的車型是速騰冠軍版，也就是現在的速騰GLI，
因為本來斯柯達品牌在大眾體系內就處弱勢，明銳在跟朗逸和速騰的競爭中始終不爭氣，所以斯柯達整體二手車殘值率都不高，明銳RS偏偏又主打家用市場中的高功車型，GTI還賣不好呢，別說明銳RS，這幾年家轎市場裡面主攻操控 運動 動力的車型敗陣下來的不在少數，馬自達就是個很好的栗子，
說完了來源，接著說二手車殘值，目前明銳RS的殘值用粗略的公式計算的話，就是高爾夫GTI的二手車售價，然後8折以下，同樣的動力，同樣的品質，甚至明銳RS還多了起步彈射功能。
馬自達·睿翼2.5（請注意是2.5升）
馬自達我就不用介紹其歷史了，原來跟海南馬自達好，後來又投奔一汽，自打投奔一汽之後，就像是被打入冷宮一樣，不得恩寵，雖然是天天自打運動牌，廣告沒少打，而且一般會讓你去試駕呀，之類的，總之對自己的運動基因很有自信，當然柚子也承認，因為柚子曾經有過這麼一臺車，開了小半年，動力操控並不能簡單概括睿翼2.5，我為什麼要強調2.5，因為如果是2.0就跟雅閣，凱美瑞之類的一樣了，沒什麼動力，沒了動力，哪裡還有操控，就像寶馬上一代的3系（E90）
日系車就要跟日系的常青樹作對比，對標雅閣2.4
價格相差顯而易見（具體車型還是得以車況為準）
福特·麥柯斯
福特麥柯斯是長安福特引入的第一款MPV車型，不過11年以後已經停產了，聽說最近長安福特要復活這款車型，那麼二手車就更值得期待了，大家在入手這款車的時候注意一下由於長安福特的生產工藝不是那麼過關，所以再選二手車的時候當心就是了，而且車源不多，
要二胎的越來越多了，7座已經不再是概念，而是趨勢，柚子就眼睜睜的看到一個年輕的家庭在市場買了一臺07年的奧德賽高高興興的開走了，家裡還有另一臺騏達，說白了也是工薪階層，7座是硬性需要，不是龍龍不推崇市面上新上市的國產7坐車，東風、寶駿等等，而是說實話，當你用同樣的價格買走一臺合資MPV的時候，他給你的感受和穩定絕對是國產給不了的（聲明：並不是黑國產，在造車工藝國產還有很長的路要走），一臺車最重要的是耐用度，而二手車的持有成本就是最好的證明。
沒有什麼比省下來7萬元來的更直接了
寶馬X3
為什麼推薦寶馬X3？二手車價格挺高呀！不便宜呀，注意，我說的是性價比，性價比高並不意味著就是價格低，
接著我們來對比12年的國產奧迪Q5和12年的進口寶馬X3
一個進口，一個國產，自己選吧
根據老王的實際駕駛感受，X3真的要遠遠勝於Q5，並且售後保養也比奧迪要便宜，講真！
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