火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。
下面我们就了解一下什么情况下需要更换火花塞和火花塞的区分！
火花塞大致分为（市面常见）镍钇合金火花塞寿命为2-3万公里，铂金火花塞寿命为4-5万公里，铱金火花塞寿命为6-8万公里，直接影响火花塞寿命原因为品牌质量问题，
下面这几种情况就是车辆提示我们该换火花塞了
1、根据汽车公里数更换，一般可以在40000公里时候更换，这时候的火花塞的间隙已经变大，虽然还能用但是已经影响了汽车的性能，还是要果断换掉，不换点慢慢会感觉车辆油耗增高，动力不足。
2、汽车怠速抖动，或者开空调后抖动严重，更换火花塞，车辆在怠速等红灯时，明显感觉发发动机在抖动，但在车子加速过种中并没有多大影响，这时要怀疑是火花塞导致的故障，更换火花塞后能解决这个问题。
3、汽车加速无力，油耗大，更换火花塞，很多故障都会影响汽车动力，但是最基本的就是火花塞点火的能力，在大油门高负荷时就要火花塞有充足的点火能量，如果这时火花塞罢工，汽车就明显加速无力而且油耗还会增高。
4、汽车打不着，无法启动，如果火花塞型号不对或导电电极磨损严重，在汽车启动瞬间不能提供足够的能量，混合汽不能被点燃，汽车不能启动。
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