1、波纹油箱的结构简介
波纹油箱的结构简单，由底座+箱底+角钢支架+波纹片+箱沿+面板构成；油箱机械强度受波纹片的约束。
2、波纹油箱的材料简介
波纹片采用1.2或1.5的优质碳素结构钢板钢厂牌号SPCC(国标牌号：08AL钢板—碳含量0.08% A级 L拉伸延展性好)，俗称08钢板。
箱底和箱盖采用Q235钢板（也称A3板—按老国标）；
支架采用型材碳素角钢；
630kVA（800A电流以上的）及以上箱盖低压套管侧有不锈钢隔磁板（条）。
3 波纹油箱的制造流程简介
油箱主体焊装流程见图1
油箱压力试漏
压力试漏检查波纹片的呼吸强度；检查焊接质量。
油箱除锈
除去钢材表面的防护油膜、氧化膜、铁锈等，为金属的表面涂漆做准备。
有酸洗磷化；表面喷砂（丸）；化学防护液处理等。
油箱涂漆
1）油箱内壁漆
油箱内壁涂漆目的：
-防止油箱储运中生锈；
-隔开变压器油与油箱直接接触（防金属对油的老化促进）；
-绝缘作用。
因此对油箱内壁漆的选择特别慎重，要经过严格的相容性试验：漆膜应长期被变压器热油浸泡无脱落、溶解；漆膜不对油产生干涉、污染、破坏等不良影响(影响油的绝缘介电、物理化学性质--产生腐蚀性物质、裂解、老化等)。
按JB/T 10319-2014 变压器用波纹油箱 要求
内壁漆（防护层）应与变压器油不相溶，在105℃变压器油中不脱膜，且不与变压器油发生任何反应。
常用的油箱内壁漆，有醇酸清漆和环氧漆（综合性能环氧稳定于醇酸漆）；为了便于检查油箱内部的清洁度，内壁漆的颜色往往是乳白、豆绿、淡蓝等。
使用环氧铁红喷油箱内壁时，往往会出现掉漆粉的问题。为了避免这种情况发生，可在漆中加入10％的1231醇酸清漆。
油箱内壁漆推荐采用浅天蓝的环氧酯漆。
变压器涂装内壁漆前，应对内壁做仔细检查，油箱内壁不允许焊接飞溅、焊瘤突起、尖角、毛刺等影响电场集中的异常，缺陷处因铲平或磨平。
2）油箱外表面涂漆
磷化层：
富锌底漆：（封闭金属表面起到防潮、防锈能力，为表面漆的涂覆做良好的基层）；溶剂漆或固化漆。
面漆：（要求比底漆高：防腐、防晒、抗环境作用；表面质量、机械强度等要好）；固化漆或塑粉。
注意：
①当面漆采用塑粉固化工艺，底漆的耐热性及与塑粉的结合适应性必须得到工程使用验证。
②室外环境忌讳采用单漆层；特别是喷塑工艺，复杂造型、拐角、锐边处的塑粉受静电排斥作用吸附力弱化，这些地方不做加强处置很容易形成针孔、裂隙导致水分侵入；最终在室外风、雨、热作用下金属基材腐蚀，保护层与基材分离、开裂；总结：户外喷塑构件应造型简单，其二应有专用耐热底漆的覆涂防护。
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