在國內豪華車市場，有一個品牌堅持著全進口不國產以保證車輛的裝配質量，它就是原名凌志，後改名雷克薩斯的豐田旗下高端品牌。雖然一直不國產而且價格堅挺，雷克薩斯在國內市場銷量卻一路飆升，2017年總銷量突破10萬輛大關，讓一眾國產求銷量的二線豪華品牌羨慕不已。而雷克薩斯的銷量支柱就是ES，在前不久開幕的北京車展上，雷克薩斯全球首發了新一代ES，定位中大型豪華車，取代原本的GS。而很多網友看完後紛紛表示：這顏值真的帥到窒息。近日，全球首臺量產18款雷克薩斯ES到達了日本本土的一家4S店。
在外觀設計上，全新一代ES採用了與大哥LS相似的設計語言，紡錘式大嘴進氣格柵由現款的橫幅式改為了豎條幅式，數量更多立體感更強，並且前臉的線條也更加犀利，閃電式大燈組與LS如出一轍，不過到店的是低配ES200，所以頂配的三眼式大燈改為了傳統的透鏡大燈組。兩側的上揚式鍍鉻裝飾條取代了霧燈位置，更加有氣勢，整體攻擊性更強。
車身側面的線條變得更加凌厲有個性，而且在車身尺寸上19款ES全方位增加：4975/1865/1445mm，軸距達到了2870mm，車身則變得更加低矮運動。車尾的造型則非常有辨識度，三角形尾燈配上LED光帶式結構在夜晚的辨識度非常高，配以大量鍍鉻設計顯得很有豪華感。
內飾的設計則見仁見智，有網友說不如現款有氣質，有網友說很有設計感。總體而言，新一代ES的內飾變得更加豪華，向LS級靠近，而且中控臺造型採用了曲線條和大量軟皮包覆，大大提升了質感。而懸浮式大屏配石英鐘的設計則是點睛之筆，儀表盤也終於變成了全液晶設計，不過方向盤的設計則有些過於粗壯，很多網友表示不能接受。
最後是動力系統方面，全新一代ES採用了與第八代凱美瑞相同的動力總成：2.0L、2.5L及2.5L混動，發動機熱效率達到了41%，傳動方面匹配了8AT以及E-CVT變速箱。難怪有網友說：ES與凱美瑞除了外觀內飾不一樣，三大件一樣，就是一個精裝版凱美瑞。不過作為豪華車，ES在設計、做工、用料、定位都遠高於凱美瑞，畢竟一分錢一分貨。
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