近日，在工信部的企業車型申報目錄中，我們又看到了一個久違的純電動汽車品牌——知豆。在16-17年連續多月霸榜之後，因後續產品的性價比不高，競爭力較差，再加上政策對低續航的小型車不再支持，導致近一段時間知豆幾乎從行業內的視線中消失。
從申報圖來看，本次知豆的迴歸產品採用了A00級純電動SUV定位，外觀上有比較明顯的吉利設計風格。新車將搭載32.94kWh的三元鋰電池，電機最高功率47kw，並配備ABS剎車防抱死系統，較之前配置較低、動力續航水平很一般的知豆D1、D2系列產品有大幅提升。
申報車型雖然註冊為吉利牌，但是前後都懸掛有“ZD”LOGO，並且生產基地位於知豆車型的主要產地濟南工廠，可見該車型將會隸屬於吉利知豆旗下。
新車的長寬高分別為 3778*1663*1519mm，軸距2353mm，與江淮的iEV6E系列產品較為接近，同時江淮與知豆又都是非常喜歡主打性價比的主機廠，所以兩者未來可能會形成競品關係。
在知豆的首款產品上市發佈會上，總裁鮑文光聲情並茂的為媒體和車主們講述了自己的創業歷史，和城市微通勤的未來發展之路，併為知豆定下了今後將主打“城市微出行”的純電動汽車產品基調。從之後的D1、D2、D2S等車型的銷售數據來看，這種售價低廉的微型兩門純電動汽車，也確實在一段時間內成為不少消費者或大客戶的首選。
但是通過近兩年純電動驅動系統和電池技術的快速發展，電動汽車的續航里程迅速增加，有媒體統計，自主品牌純電動汽車企業以每年15-20%的速度在提高新產品的續航水平。因此人們對純電動汽車的購買也逐漸從早期的佔號代步，過渡到了家庭正常使用和日常通勤，同時對產品的選擇也更苛刻，包括配置、駕駛感受和科技功能等都進入了考量圍內。
不可避免的，續航水平、配置水平都相對較低的知豆產品漸漸被人們忽略。再加上自身產品迭代出現問題，缺乏長遠戰略規劃，與更多的汽車品牌進入純電動市場，知豆已慢慢不再被提及。
雖然還不能確定是否要通過這款產品來回歸市場（此申報車型為發展期產品，未來量產版可能會有變動），但是知豆汽車此時想必要比任何人都要著急。早早的享受了一波紅利之後，現在政策、市場都不站在自己的這一邊了，如何突破這種尷尬局面成了知豆目前最急需解決的事情。
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