Lingao
關注新周口
高速公路設置了超車道，就是為了超車時用的。
《高速公路交通管理條例》明確標示“設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛”。
正常情況下，高速限速120公里，小車遵照此速在行車道上行駛，但也可能會有車輛速度低於120，那麼後方車輛可以提速以超過120的時速從超車道超車，而後併入行車道再以120時速行駛。
另外，新交規也有規定，不超過10％，不扣分不罰款。
不過，我們也經常看到一些車輛在行車道上超高速行駛，觸犯了法律規定標準。這種現象一是可能車主有錢不怕；二是車上有電子狗提醒。
無論如何，我們還是應遵從法律規定，安全第一。
平門知事
在高速上開車可能真的會有這種體驗，當自己以時速120公里的速度開著車時，還是會被不斷的超車。可能很多朋友會因此而產生疑惑，不是最高時速120公里嗎？那些超車的朋友不怕超速嗎？
其實，我們的儀表盤上所顯示的時速是不完全一樣的，不同車型錶盤的設計不同，有的車型錶盤上的數據明顯是低於實際時速的。
另一種可能就是，被超車的那段路程是沒有攝像頭的，現在的導航這麼發達，有沒有攝像頭簡直一目瞭然，不要太清楚了，有些人是心裡有了底兒，所以開起車來就不怕違章了。當然了，這種做法是很不值得提倡的，高速公路上超速開車可真不是鬧著玩的。
很多人超速可能是有自己的想法，只要不怕違章和罰款，跑起來當然暢通無阻。
無論怎樣，我們不能效仿這些危險的駕駛行為，尤其在高速公路上開車，遵守交規安全駕駛很重要。
汽車很聽話
不要管別人怎麼開，掌握好自己的方向盤才是硬道理。至於那些超過你的車主，無外乎以下幾種情況：
1、抱著僥倖心理超速。
高速路限速120公里，超速可能被抓違章，這個道理地球人都知道，但未必時刻都有人為此“中招”，因此，這些車主會抱著僥倖心理超速違章。
高速路超速普法君也幹過，當時覺得：反正汽車有導航報警，沒有攝像頭的地方提速撒一下歡也沒啥問題。
於是，在導航沒有報警的前提下，自己有時會把車速提到130-140，當然，這種速度也不會保持太久時間，因為畢竟還要躲避各種車輛、預防監控攝像頭等。
2、不怕事的年輕車主飆車。
有些年輕車主愛玩飆車，到了高速路尤其愛炫一把車技，當他“嗖嗖”地越過其他車主時，虛榮心獲得的滿足感會讓其竊喜不已。
當然，這裡面不乏有些自認為家裡有錢、上面有人的小年輕，覺得不就違章嘛，不就一點罰款嘛，繳了就是，咱家裡不差錢！
在這種心理作祟下 超速自然也就發生了……
3、超速危險大大滴
其實，大家算過這筆賬沒有：冒著各種風險在高速路超車那點時間，對於整個行程沒多大意義啊！
假如出發地到目的地距離150公里，你時速120跑過去就是75分鐘；你若飆車到150的時速過去，也才節省15分鐘而已。
就為了這15分鐘時間，冒著超速、車禍的各種風險，真心不值得……這種僥倖心理不該有。
大家覺得呢？
普了次法
高速限速120，的確無解，但是可以利用所學知識可以光明正大的開到137不拍照，具體我給你解答，車輛出廠有個速度誤差，常用導航跑高速的人就會發現，這個誤差在5~7公里，意思是現在看車速度表是120，可實際才115，然後我國道路法規定，不超限速的10%不拍照，意思是限速120，現在跑了132，沒關係，不拍照，那麼現在有了結論，速度表120加10%加誤差5，等於137，上高速跑137決對不拍照，我一般高速只要確保安全距離，大多都135定速跑，從未收到超速罰單。所以，在你旁邊超過你的就是135的主
點哥說房車
我也經常走高速路，也遇到過類似情況，本來按每小時110一120公里的速度駕駛，自已感覺夠快的了，旁邊仍有車超過去，我也納悶，後來明白了:
1、你感覺超速的，這位同仁肯定是經常跑這段高速，除非有區間測試。他知道這段跑哪有測速監控，哪沒有;
2、車內裝有導航儀或"電子狗"，這位師付完全依懶於高科技了;
3、逞強好勝，顯示自已的"豪車"，顯擺自己的駕技;
4、確實著急，忙著趕路，認罰了。我碰著過，到車管所交罰款幾千的都有，不再乎。
實際上，一般轉速錶都會比實際速度低10%左右。也就是說，你每小時跑120公里的時候，實際上轉速應該在110公里左右，只要不超過130公里，我看問題不大。高路上行駛，"龜速行駛"和超速行駛都存在著極大隱患，危險會隨時降臨，既然國家規定了高速路行駛速度規定，就有一定的道理，我們按照交通法執行就是了。
打開車窗看景色
眾所周知，我國高速公路最高限速是120km/h，而且在一些特殊地段，如山路、陡坡、急彎、隧道等路段，限速還會更低。高速公路限速的目的只有一個，就是為了車主的安全。
但是，我們不少車主見過這種情況，自己的車在高速上跑到了120公里/時，但是仍然有車從自己旁邊的車道超過去，那個速度超過120公里/時是肯定的，難道他們就不怕超速嗎？對於這個問題，很多人並不是不怕超速，一方面是存在饒幸心理，另一方面也表示他們心裡有數，覺得“超速有理”。
首先，他們的車輛裝有導航，並且是最新系統，不管定位還是違章拍照、限速提醒、區間測速等在你到達拍攝區域前就會提醒司機。這樣的話，司機都會在特定的區域“老實行車”，一旦這個區域沒有提醒就會撒歡的狂奔。但是導航也不是絕對準確的，被導航坑過的人也不在少數。
其次，就是有些老司機經常跑某一段高速，甚至一天都跑2、3次，所以他對這段高速是相當的熟悉，哪裡有違章拍照，哪裡有限速拍照都一清二楚，甚至對路上的花花草草都瞭如指掌，所以他才會在該穩的時候穩，該撒歡的時候就撒歡，但是也要清楚，這些司機也是交了足夠的學費後才對此如此熟悉的。
再者，有些車是掛臨時牌照的新車。一旦上高速這些新車就收起臨牌，這樣違章拍照對他們不起作用，但是這種做法很危險，一是車速太高容易出事故，另外，一旦被交警查到，後果是相當嚴重的，無照駕駛、罰款2000元，吊銷駕照。而且，如果一旦查到你惡意超車、飆車等被其他方面車主投訴，那麼交警很可能會在下個出站口等你。
汽車觀察家
一般來說，高速行駛最高的速度一般都是在120km/h，而事實上，在高速上保持120km/h的速度行駛，經常還會被別人超車，難道不怕被拍嗎？
對於這種情況是很普遍的，雖然說高速最高限速是120km/h，但開車都會超過這個最高時速的，只要不超過最高限速的10%，一般都不會出現違章的情況，但安全才是最重要的。
在高速行駛的時候，出現一點點的意外都會出現不可挽回的後果，而超速一直都是導致事故的起因。出現高速超車的情況也就兩種，一種是車流量較大，而跟車較近，另一種就是純屬超車。
如果發現前後車子比較密集，在保證不被拍到超速和安全的前提下，儘量超車過去，甩開密集的車流，這樣可以降低在高速公路上發生車禍的概率。
其實在高速上行駛，時速表顯示120km/h，其實真實的速度並沒有那麼高，大概也就是110-115km/h之間，此時有人從你身邊超車，其實也是正常現象，而有些老司機對道路比較熟悉，完全知道那裡有測速哪裡沒有。
順便說說為什麼高速會限速120而不是其他，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。正因如此，世界高速公路限速120Km/h最為普遍。
孫行者汽車救援
剛從阿聯酋自駕回來，我也有同樣的疑問。明明導航提醒前方200米有測速照相，居然仍有無數的車嘩嘩地開過去了，且不減速(不像在國內，一遇到攝像頭就集體踩剎車)好像心裡有數和有導航儀幫助解釋不了這個問題吧
灣海公園
看到你的問題，讓我想到最近另一個問題：我國的道路限速最高120km/h，為什麼汽車出廠時不直接限速120km/h。有人說，如果給車輛限速，會不安全。因為在特殊情況下，快不起來可能會出現問題。而這一點就回到你的問題，高速路上總會有車時速超過120km/h，按照法規，這確實是超速了。
關於這個超速的定義，在民間有一種流行的說法：什麼叫違章？沒有交警沒有電子眼的地方，就不存在違章。所以開車超過120km/h，這個完全看情況，沒有電子眼的路段，就不存在“限速”。
