平行进口车主要是指外规车，也就意味着它们之中存在许多原汁原味的外国车型。随着平行进口车行业的发展，我们在街上也能见到诸如中东版普拉多、中东途乐、美规野马、加规塞纳、加规红杉等车型。平行进口车的市场一直就存在着，只不过现在信息发达了，行业规范了，才有越来越多的人逐步加入到平行进口车消费者的阵营。
天津港是许多平行进口车经销商驻扎的地方，也是外国商品进入国内的必经关卡之一，依照这个理论，天津港里存在着许多在平日里难得一见的车型，或新或旧，但总规就是少见。下面就随我来看一看同事在天津港随拍到的“稀有车”吧。
一．初代Smart ForFour
这辆车真的是头一次见，暗金色和灰色的撞色搭配再加上四眼圆灯，以现在的审美来看评价可不高。不过确实能够赚足回头率，通常如果不看车标，可能不会往Smart那个方向去想。
猜猜年份？虽说Smart只有两代，但初代车型的年份跟2代车型差的实在有点多。这代车型产于2004至2006年，与三菱Colt共享平台，搭载三菱MIVEC发动机。规格为1.1L三缸汽油、1.3L四缸汽油、1.5L四缸汽油和1.5L三缸柴油。搭载5速手动或6速AMT变速箱。
车身尺寸方面分别为：长3752mm/宽1684mm/高1450mm/轴距2500mm，确实是足够的小。不过人们对于这个造型的接受程度普遍不高，因此也没有获得太好的市场。
二．英菲尼迪QX4
挡住车标来猜猜看？如果能猜到英菲尼迪，那么您一定是位汽车大咖了。从这个角度看，它的尺寸确实不大，猜的最接近的朋友也是雪佛兰了。
英菲尼迪QX4（JR50）产于1996-2004年，但车系名称和常听说的QX60/QX80都不一样，是个位数，同时也只有孤零零的一代车存在。
其实它还有另一个身份，这个名字在平行进口中也常出现，就是第二代探路者（Pathfiner）。不过探路者也是一款定位多变的车型，每代车型的代号以及定位都不一样，我们在此就不再深究。
英菲尼迪QX4搭载3.3L或3.5LV6引擎，与之匹配的是4速自动变速箱，并配备了四驱系统。
三．第二代埃尔法
疯狂加价的埃尔法大家应该都听说过吧，作为日系保姆车的典范，埃尔法在世界各地总是代表着高贵。不过同事抓拍到的这台埃尔法可就没那么贵了，但气质不减。
第二代埃尔法（AH20）产于2008-2015年，总体轮廓和现款车型差别不大。不过相对于初代车型来说，外观和内饰都得到了质的提升。搭载2.4L L4或3.6L V6发动机。传动方面匹配的是6速手自一体或（可模拟7速的）CVT变速箱。
虽然空间已经不小，但埃尔法在车内只设置了六个座位，不过每个乘员都能得到非常舒服的坐姿，腿托、头枕、按摩功能、加热或是通风功能样样不少，称作陆上行宫并不为过，也难怪埃尔法会成为富豪以及明星最中意的保姆车。
四．第四代北美奥德赛
一直都知道本田有一个对标塞纳的车型存在着，真正见到时，还是要感慨一下它的大块头。北美奥德赛主要分为美规和加规，若不是在港口，见到的几率还是非常低的。
奥德赛从第二代开始有了国际版和北美版之分，顾名思义，北美版车型指美规和加规。本田特意在北美市场重新设计了一款空间更大的车型以适应需求，所以美规奥德赛看起来可要比国内的大上许多。
算上初代车型的话，实拍到的车型为第四代美规奥德赛，产于2011-2017年，2014年进行改款。搭载3.5L V6发动机与5速自动或6速自动变速箱。轴距达到了3000mm，不过平行进口的将近50万的售价也不是一个小数字。
五 、G350d P版
作为军车诞生的G级保留了方正平直的造型，正是这种强悍的形象，也获得了不少土豪的青睐。放在现实生活中，奔驰G级更像是代表了一种向往自由的情怀。而我们在天津港拍到了一辆颇有情调的G级，从外观上看就很招人喜欢。没错，就是G级Professional版。
Professional（P版）并不是军用版（W461），它本质上还是一辆民用版（W463）。G350d搭载了3.0T V6柴油发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩600牛米。搭载7速手自一体变速箱以及全时四驱系统，全时四驱系统以及“三把锁”是必不可少的。
那么P版和普通版有什么不同呢？其实在外观上已经很明显了，P版增加了行李架、爬梯以及卡车后视镜，在头灯以及转向灯上都增加了灯网，细节的点缀让P版车型看上去更加狂野。当然，在车内也会标注“PROFESSIONAL”的铭牌来彰显身份。
总结：
天津港确实是一个“物种丰富”的地方，在“平行进口车”这个名词出现之前，就有许多前辈存在了，这里存在的汽车只有想不到，没有见不到，总是能看到一些稀奇古怪的“玩意”。土豪们是否准备好银子来天津港逛一逛，顺便提一辆回家了呢？看的不够尽兴？别急，还有下集，更多有趣内容，请持续关注平行之家。
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