前一段时间，路虎揽胜运动版P400e挑战天门山天阶的视频可谓是火爆了各大媒体渠道。这看似哗众取宠的挑战，实际上也从一个侧面证明了路虎旗下这款插电混动版车型的实力。毕竟，今日不如往昔，豪华阵营里SUV车型的日子也不是很好过了。面对着节能减排和日益高涨的油价，愿意为大排量情结买单的人事越来越少了。而插电混动版车型的出现，很好的纾解了钟情于豪华品牌而又纠结于高油价和环保税的这部分车主。那么，平行进口的路虎揽运新能源，又会有怎么样的不一样呢？
对于进军插电混动市场，路虎选择揽运这个车型是一个明智的选择。相比揽胜，揽运有着更为动感和时尚的外观，多边形格栅搭配三段式前进气口，营造出满满的运动气息。该车的两侧前大灯与中网相连，形成更强烈的整体感。
揽运P400e提供矩阵式LED前大灯和选装像素式LED前大灯供消费者选择。相比之下，新的大灯无论从造型还是照射强度，都比老款车型更上一个档次。
揽运P400e的侧面造型依然是大家熟悉的家族化风格，平直硬朗的腰线呈现出路虎车型的刚毅风格，侧窗线条以上均采用黑色设计，呈现出满满的时尚感。此外，前翼子板上的装饰使其更显犀利，而双五辐式铝合金轮圈的搭配则凸显出揽运的运动基因。需要指出的是，标配的车型为20英寸的五辐式轮圈，并提供21英寸双五辐轮圈供消费者选择。
作为一款插电混动版车型，揽运P400e的充电接口被设计在前进气格栅上的左侧位置。
尾部造型适当的做出了一些调整，路虎并没有为这款新能源车型在外观上作出多大的改变。但你还是能从尾部包围和方形排气管造型看出它与普通版车型的区别。
作为一款新能源车型，你以为它会在内饰上大动干戈吗？然而这台SUV并没有这样做。经典的四辐式方向盘上标注着醒目的路虎家族LOGO，中控台上的双屏幕设计凸显出强烈的科技感。此外，皮质包覆的中控台搭配宽幅镀铬饰条的设计，使其内饰质感更为出色。
三辐式方向盘依旧是家族化的设计，并采用打孔真皮和缝线真皮两款工艺进行制作。而银色饰板的点缀也显得恰到好处。同时，可滑动操作的多功能按键进一步提升了科技感。
路虎揽运P400e采用了全液晶仪表盘设计，时速表和电量能量表的布局符合新能源车型一直以来的设计风格。同时，这块屏幕还可以切换多种显示模式，出色的显示效果有利于驾驶者更便捷的驾驭它。
中控台上搭载了多媒体影音系统，并采用了最新的用户界面设计，使用流畅度和清晰度值得肯定。此外，可调整的屏幕角度也给日常使用避免了许多不便。同时，中控台下端的触控屏幕主要负责空调调节和驾驶模式调节功能，而物理操作旋钮也被保留，行车中盲操作的安全性得到提升。
全景天窗出现在这个级别的车型上并不奇怪。有意思的是，可依靠手势进行控制的全景天窗遮阳帘开关方式就显得更具科技感了。
座椅材质方面，揽运P400e提供多款真皮材质的纯色或拼色座椅设计，乘坐舒适感和侧面包裹性都比较不错。
动力方面，P400e搭载了采用缸内直喷的2.0T涡轮增压发动机，最大功率221千瓦，峰值扭矩400牛米。同时，该车还搭载了一台最大功率为85千瓦的电动机，最大扭矩为275牛米。而这套动力系统的综合功率可达297千瓦，最大扭矩640牛米。传动方面，与这款动力系统匹配的是8速手自一体变速箱。
这款混动版车型配备了容量为13.1KWh的动力电池，电池被安放在后备箱盖板下方。充电时间方面，使用专用充电桩需要2小时45分左右可充满，而普通家用充电线则需要大概7个半小时才能充满这块电池。续航里程方面，该车满电状态下可纯电续航51公里。
总结：
新能源的大潮正越来越明显的冲击着国内的汽车消费市场。往日高傲的豪华品牌纷纷调整姿态，以全新的面貌迎接新的市场需求。可以看到，揽运P400e的推出还是抢占了国内新能源市场的先机的，而这样的改变，或许给路虎带来的不仅仅是销量上的改变。
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