作為改革開放的橋頭堡，廣東省深圳市一直處身與世界接軌的前沿陣地。40年來，深圳在金融、科研、商貿和對外交流等各領域發揮著重要作用，深圳模式、深圳故事無不影響了一代又一代人。
從小漁村逐漸蛻變成今天的國際大都市，深圳的發展與鐵路的建設相輔相成、共同成長。作為我國鐵路首個，也是唯一一個在上海、香港、紐約上市的公司——廣深鐵路股份有限公司，一直扮演著鐵路“試驗田”、改革“排頭兵”的角色。
城市的變化包含著城市居民的變化。鐵路是個流動的社會，旅客的變化也反映了一個時代、一個城市的變化。
林君回憶當時的情景說，以前車站、車上主要是賣快速麵，旅客很多也自帶乾糧，現在火車上早已實施了ipad網上訂餐，配餐也都是航空化管理。那時旅客衣著樸素，旅途中聊聊天、嗑嗑瓜子，而今天，男女老少都光鮮靚麗，乘車途中人人都在玩手機。
在林君眼中，鐵路旅客衣食住行上的變化，恰恰折射了深圳城市、社會、文化、經濟發展過程中的變化。
作為移民城市，深圳的發展建設離不開外來務工者。為了滿足深圳外來務工人員春節期間回家的需求，1998年，鐵路推出了團體訂票服務。
團體訂票，符合條件的中小微企業都是鐵路服務的對象，何志文表示，外來務工者為城市建設出力，鐵路稱他們為城市建設者，這幾年廣深春運期間開行多趟城市建設者專列，也是為了讓他們感受到深圳這座城市的溫暖和廣深鐵路部門的關心。
隨著
高鐵公交化的實現，城市圈、同城化也慢慢改變了外來務工者的出行觀，這兩年春節期間深圳站的接發數量基本持平，何志文認為，這表示外來務工者選擇回家之餘，也願意接家人來深圳過年。
改革開放40年，鐵路與深圳共同成長、逐步壯大。今天的深圳已是高樓林立、欣欣向榮的國際化大都市，並朝著現代化、國際化創新型城市的目標穩步前進。
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