我是一隻好兔子
應該說到處都是短板，基本太差，只能滿足入門級戰略轟炸要求。
最大問題，毫無突防能力
轟-6的技術底子是上世紀50年代初蘇聯圖-16中型轟炸機的底子，他的設計水平處在半個多世紀前。最高飛行速度0.75馬赫，升限1.3萬米，這種飛行能力屬於民航客機水平，而且根本沒有隱身能力。
前蘇聯早在上世紀60年代，就開始用圖-22“眼罩”和圖-22M“逆火”進行替代圖-16
說難聽點，即使面對薩姆-2，薩姆-3這些過時的防空導彈，轟-6都沒有多少防禦能力，更被說第三代、第四代的愛國者PAC-2、S-300這些防空導彈了，轟-6這種面對現代防空系統，可以說是毫無突防能力，一旦進入這些防空武器的有效射程範圍之內，基本上就可以先準備跳傘了。
即使作為防區外的巡航導彈發射平臺，航程、載彈量和作戰半徑也十分有限
目前老式轟炸機適應現代戰爭的主要手段，就是作為發射遠程防區外武器的載體，利用其大航程，大載彈量，在距離目標幾千公里外發射遠程巡航導彈，典型的例子就是B-52，美軍計劃讓他服役到2050年，整整一個世紀。
但是B-52這種作為巡航導彈快遞員，最多可以攜帶20枚巡航導彈，不進行空中加油就可以有7000公里的作戰半徑，加上巡航導彈射程，其攻擊距離可以達到8500多公里。這方面轟-6K雖然也進行這方面改造，但也只能說是滿足入門級需求。轟-6K更換D-30KP-2渦扇發動機後，增加推力，減少油耗，作戰半徑提升至3500公里，可以通過武器外掛方式，攜帶6枚長劍-10巡航導彈攻擊1500~2000公里遠的目標。但是轟-6K最大起飛重量95噸，最大載彈量9噸。
B-52H最大起飛重量達到321噸，最大載彈量31.5噸，這兩項數據是轟-6K的三倍有餘。而轟-6K由於彈艙過小，長劍-10巡航導彈只能採用武器外掛的方式飛行，增加飛行阻力。而B-52這類可以彈艙內的旋轉掛架掛2組共16枚巡航導彈。
實際上我們早在上世紀70年代就有提出，設計更大的轟-8作為轟-6的替代方案。 如果說轟-6K最大優點，就是廉價的過渡方案
轟-6K雖然性能上只能滿足入門級遠程戰略轟炸需求，但這種在原有機型基礎上進行現代化改造，修改幅度小，研發費用低，生產線調整幅度小。可以說是廉價的過渡方案，性價比比較突出。
同時對於我們目前國情來講，轟-6K可以覆蓋到關島的攻擊範圍足以滿足當前戰略需要，對於這種無突防能力的巡航導彈搬運工來說，只有在戰鬥機護航掩護下才能生存，而這3000公里攻擊半徑已經是我們目前能夠護航掩護的極限範圍。即使是B-52這種大型搬運工過來，航程和作戰距離對我們來說也沒有什麼意義。
而在未來，能夠有效應對現代防空體系的戰略轟炸機實際上就兩種途徑，一種是B-2這種類型的隱身轟炸機，另一種是亞軌道轟炸機，後者實現難度太大，而前者，轟-20想要服役並完成替代，需要10~15年時間，因而選用轟-6K作為過渡，不失為明智做法。
中航工業在西飛成立60週年發佈的慶祝視頻結尾的“彩蛋”
五嶽掩赤城
前段時間，互聯網媒體曝光了一張轟-6受油改進型從機庫滑出的衛星圖片，圖上轟-6受油型機鼻上的加油管隱約可見，引發了網上的一波熱議，說國內航空兵最大的短板將被填補。
看B1轟炸機200餘噸的起飛重量，30噸的載彈量，作戰半徑5700公里；即使老舊的B52轟炸機，載彈量也有27噸，作戰半徑7000公里。
（轟-6D）
圖160轟炸機起飛重量高達275噸，載彈量為45噸，作戰半徑為6000公里；即使老舊的圖95螺旋槳轟炸機，載彈量也有20噸，作戰半徑6500公里。
國內轟-6轟炸機最大起飛重量僅75噸，載彈量只有9噸，作戰半徑僅3000公里；即使目前已服役最先進的轟-6K，最大起飛重量不祥，載彈量也只有12噸，作戰半徑僅4000公里。
尚有B2、圖22等，就不舉例了，地球上稱得上轟炸機的，也就屈指可數的幾種，其中，轟-6系列轟炸機，是原蘇聯圖-16轟炸機的國內仿製版。
（轟-6K)
儘管轟-6的改型不下十餘種，但再怎麼改來改去，依然擺脫不了短腿飛不遠，且載彈量上不去的弊端，圖-16平臺先天不足所致，除非國內自行研製新的航空平臺，否則轟-6載彈量極難突破15噸。
以上國外的轟炸機，都稱得上是戰略轟炸機，是機內燃油作戰半徑，無須空中加油，就能達到此航程；國內的轟-6K能勉強能稱之為戰略轟炸機，還必須得配上射程2000公里以上的對地攻擊巡航導彈。
從嚴格意義上來講，轟-6K是巡航導彈攻擊機，倘若僅依靠機內燃油執行普通航空炸彈對地攻擊任務，還真稱不上是戰略轟炸機，畢竟航程與國外轟炸機相比，差距還是很大的。
(轟-6N）
即使轟-6受油型轟炸機正式服役，也和轟-6K一樣，勉強稱得上是戰略轟炸機，畢竟國外的戰略轟炸機無須實施空中加油，其作戰半徑都達到了5500公里以上，其航程都突破了1萬公里。
綜上，轟-6最大的短板，一是最大起飛重量低，二是航程近，導致作戰半徑短，三是載彈量低。
僅從目前判斷，轟-6即使推出了受油型，但由於機體平臺的先天不足，不是一型真正的戰略轟炸機。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
作為戰略轟炸機....6K就是墊底的....然並卵的是全世界也就這麼一些戰略轟炸機
短板很明顯啊，6K他祖上是毛子50年代研製的圖16，都多少年了。你再改也脫離不了9噸的載彈和3500的航程了，而且速度也不高，突防能力也就這樣，最大升限幾乎只有主流戰轟的一半。
所以與其說它是個轟炸機，不如說它是個武器搭載平臺更好一點
瘋狗的輕武
短板太多了，看起來只有幾塊長板。
飛機氣動佈局老舊保守，翼根發動機避免了機翼吊掛發動機設計困難。是早期大型噴氣式飛機採用的發動機佈局。
採用機翼起落架，增加起落架艙，額外重量。中單翼使得起落架支撐太長。
機身狹小，彈艙不夠大，載彈量太少。
