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划重点
❶ 9日，中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京、蒙古国总统巴特图勒嘎在青岛举行了中俄蒙三国元首第四次会晤。三国元首共同研究了修建共享的输油气管道问题。
❷ 蒙古国提议中俄间的油气运输可通过蒙古国来进行。主要优势是这条路线安全、长度短且经过草原。这一提议得到了普京的支持。
6月9日，中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京、蒙古国总统巴特图勒嘎在青岛举行了中俄蒙三国元首第四次会晤，三国元首全面总结三方合作进展和成果，共同规划下一阶段优先任务和方向。
除了这些大方向和大动作，三国元首也讨论了一些“细节”。据俄媒报道，此次会晤中三国元首就改善公路和铁路往来交换了意见，还共同研究了修建三国之间共享的输油气管道问题。
其中，
蒙古国总统巴特图勒嘎提议，中俄间的油气运输可通过蒙古国来进行，这一提议得到了普京的支持。据克里姆林宫网站消息，普京表示：“蒙古国伙伴提议，铺设过境该国从俄罗斯至中国的油气管道。总体来说，我们对此表示支持，这是很好的想法。但毫无疑问的是，在此类情形下总是需要进行精密的经济技术论证。”最近三年，中国天然气消费总量平均在1900亿立方米左右，平均进口650亿立方米。目前4个主要的天然气供应渠道中，俄罗斯通道能够提供的供应量约为680亿立方米/年，超过其他渠道的总和。
不过目前，俄罗斯天然气工业股份公司考虑并落实的所有对华供气路线皆未过境第三国，它选择的都是中俄直接交界处：布拉戈维申斯克、符拉迪沃斯托克和阿尔泰边区。
基于未来中俄天然气运输的庞大体量，蒙古国提议俄输华天然气从蒙过境已非头一次。
早在2006年，蒙古国就提出要作中国和俄罗斯过境运输的中间商。蒙古国提出在巴彦奥尔加自治区铺设阿尔泰天然气管道，可缩短1000公里路线；2015年的乌法峰会上，蒙古国总统也向中俄两国元首作出上述提议；2016年6月，三国联合发布的《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》中提及，“在具体建议形成的情况下，研究过境蒙古国的中俄原油及天然气管道的合理性”。
过境蒙古国，主要优势是这条路线安全，路线更短，而且是在荒漠草原，管道建设起来更经济。而对蒙古国而言，极为丰富的矿产资源曾令蒙古国坐上经济发展的快速列车，但单一的产业结构也让蒙古陷入了发展的漩涡。已持续相当长时间低迷的经济困境下，蒙古国非常渴望在运输、能源、采矿等投资领域与最主要贸易伙伴中国达成新合作协议。
中俄之间的地理优势，使蒙古拥有绝佳的“桥梁”角色。但基础设施目前还没有跟上发展的脚步，蒙古国与中国之间仅有一条铁路口岸，乌兰巴托—北京国际列车开通于上世纪50年代，至今仍需换轨，客运和货运速度都亟待提速。
受限于交通运输，蒙古国现有的石油、煤炭等资源出口到中国仅靠公路运输，运输成本居高不下，降低了蒙古国资源的竞争力。
通过中俄蒙经济走廊的互通建设，蒙古国可以获得宝贵的出海口和外贸大通道，保证本国丰富的矿产资源能够向外输送，从而带动经济的开放性发展。从这个角度看，蒙古国也是三方合作最直接、最快的受益方。
2014年习近平访问蒙古国，也就蒙古国最关心的过境运输问题做出了实打实的安排。中蒙双方签订了26份合作文件，涉及过境运输的就有4条，中国向蒙古国提供的出海口将增加到8个，蒙古国通过亚洲地区走向欧美的铁路运输量将增加到1亿吨。
正如习近平主席在蒙古国国家议会上发表的演讲所说，“中国愿意为包括蒙古国在内的周边国家提供共同发展的机遇和空间，欢迎大家搭乘中国发展的列车”。
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