最近，“摇号”成为了西安的一个热门词汇。
继3月30日，西安房管局发布“公开摇号制度”，西安迎来了摇号买房的时代，也是全国第7个摇号购房的城市。之后，6月12日，在刚刚过去的小升初摇号中，也是几家欢喜几家愁。
今年，也是西安市有史以来首次出现公开摇号制度。摇号制度一定程度上反映了供需不平衡的状态下，为了避免各种社会乱象而公开采取的一种制度，本质上是为了公平。而在实际执行的过程中，又免不了被人利用。
买房摇号不久，就发生了著名的“南长安街壹号”事件，楼盘摇号内定，相关人员也受到了处罚。而摇号购房的背后，也导致一、二手房价格倒挂的现象。
前两天的小升初公开摇号也出现了各种错误信息，还有那张摇中了号的家长喜极而泣的照片，隔着屏幕都能感到满满的心酸。
尽管公开摇号仍避免不了各种社会问题，难以做到真正的公平，但仍有很多人支持，毕竟在大的环境下，摇号不失为一种相对公平的做法，能为更多人提供了选择的可能。
而继买房摇号和教育摇号之后，相信不少人都会猜测，购车摇号是否会成为下一个公开摇号的政策？
6月底前，出台经济调控政策
网友猜测：或为购车摇号
6月12日，有媒体报道：西安市人民政府日前决定，在5月1日已实施部分臭氧污染防治措施的基础上，于6月1日至9月30日期间，在全市全面开展‘夏防期’臭氧污染防治攻坚行动。在新的措施中，
明确提出6月底前，出台经济调控政策，降低机动车出行总量。很快，就有人猜测：西安要降低机动车出行总量，这是否意味着西安将要实行摇号购车？
此前，3月21日，西安市交警支队负责人在线为市民答疑交通相关问题：是否会通过限制挂牌来限制车辆增长？
该负责人解释，根据数据统计，西安市早晚高峰的车流量在30万到50万之间，1/10的车辆上路已使道路拥堵不堪。所以，
目前西安市机动车保有量相对于道路承受能力，其实早已饱和，因此关键问题并不是控制车辆总数，而是要积极发展公共交通以及绿色交通。而反观西安这些年的交通状况，以及城市人口的增加、机动车辆的增加，再加上6月底可能出台的经济调控政策，降低机动车出行总量等综合因素，购车摇号是否成为可能？
机动车辆突破300万
从200万辆到300万辆只用了不到4年
5月4日，西安机动车保有量突破300万辆，排在全国第九位。对于西安这座拥有1200万人口的大都市来说，平均每4个人就有一辆车。
梳理数据发现，1990年时，西安市机动车保有量为2.5万余辆，此后的10年增长了9倍多，2000年时达到26万余辆，2005年增长到60.79万辆，随后西安市机动车保有量每年增长的趋势可谓相当快速，到了2010年时突破了100万辆。而从2014年的200万辆到2018年5月的300万辆，只用了不到4年时间。
短短几年的时间里，西安机动车辆增长迅速，这也很大程度上加重了西安的交通负担。
西安交通状况
今年一季度西安拥堵状况居全国首位
西安的交通拥堵状况放眼全国来看，也是突出的。
根据4月17日滴滴出行发布的《2018第一季度城市交通出行报告》来看，西安市2018年第一季度拥堵状况虽较去年第四季度降低了0.1%，但仍位居全国首位。在晚高峰期，西安拥堵程度排名第一。而在滴滴出行发布的《2017年度城市交通出行报告》中，西安市排名全国第二。
随着机动车保有量的逐年递增，将给城市交通带来极大的挑战。拥堵、停车难、乱收费、天价车库等现象，不仅影响城市公共安全，还容易滋生许多新社会问题。
城市人口增多
机动车辆进一步增加
2018年，西安的人才大战如火如荼地进行着，户籍政策一步步放宽，西安市公安局人才人口争夺誓师大会中，提出2018年至2020年底实现西安市主城区人口规模达到1000万、全域人口达到1500万的目标任务。
而随着城市人口的增多，未来机动车辆也势必会进一步增多。西安一直被称为“堵城”，即使在限行的情况下，上下班高峰期间也避免不了拥堵，而随着落户人数的不断增多，未来的交通会到什么程度，最终是否也会实行车牌摇号？
西安会成为全国第10个摇号购车的城市吗？
摇号购车在全国其他城市已有先例，目前全国共有9个城市实行摇号购车政策。北京、上海、广州、深圳、天津、贵阳、石家庄、杭州，海南。
我们先来看看已经限牌的北上广，据说10年摇不到号也是有的。
北京：2010年12月
北京对每月新增机动车上牌额度全部采用摇号制，二手车不得带牌转让。每两月摇号一次，有传10年摇不到号。以2016年12月为例，中签比为783:1，中签率跌至0.1277%。
上海：1994年起
上海是我国出现第一块私家车牌的地方，私车牌照额度拍卖始于1994年，至今已有24年。
广州：2012年8月
广州市自2012年8月起实行机动车限牌，摇号和竞价并行。以2016年12月为例，近50万人参与个人车牌摇号，4400人摇中，约114人抢一个粤A车牌。
前不久，海南也规定了从2018年5月16日0时起全省实行小客车总量调控管理，购车摇号。
而西安是否会成为继海南之后，全国第十个摇号购车的城市呢？
从买房摇号到小升初摇号，今年是西安有史以来首次出现摇号政策，对于摇号的态度，群众中间也是一千个读者有一千个哈姆雷特，褒贬不一。对于下一步是否会实行购车摇号，也只能静观其变了。但是交通发展的根本是“疏”，如何最大程度地提高通行效率、完善城市设施发展，才是根本。
城市交通治理是一场与城市发展相关的持久战，希望未来能在各个方面有所提升，早日摘掉“堵城”的帽子。
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