6月初开始，我国山东、河南、河北、山西等多处小麦产区进入夏收模式，整个夏收时间预计持续二到三周左右，北方柴油用量将再次增加，那么一年一轮的夏收对柴油需求的提振作用到底有多少呢，我们通过河南小麦收割情况大体了解一下。
河南为全国小麦生产第一大省，全省小麦播种面积7900万亩，三夏期间农机部门组织410万台以上农业机械投入三夏生产，粗略来算，一台普通的农用收割机收割一亩地小麦的油耗大概在5升左右，全省7900万亩小麦全部收割完毕的油耗在39500万升，折合32.8万吨。
隆众数据统计，河南全省一年的柴油消费量在900万吨左右，也就是说夏收期间柴油消耗量大约仅占河南全省的4%。
另外，据河南某主营公司销售部负责人介绍，今年农机部门与中石化河南分公司实现了固定合作，境内1000多所中石化加油站设立了农机专供专门加油机，并给出了相应优惠，优惠价6.3元/升左右，不过相对于周边不少民营站给出的5.8左右低价来看，这个价格依旧是稍微偏高的。同时，大部分消耗量都是从零售端消耗掉，对当地批发业务的影响微乎其微，另外，最近受兰州石化检修的影响，河南中石油最主要的输油管道“兰郑长”输油管道最近供应不足，“兰郑长”管道从兰州出发后，经过西安到达郑州，最终到达长沙，为“西油东送”的重要管线，最先进入三门峡，然后到洛阳、郑州、周口、许昌、驻马店，途径河南中石油14个油库，所供油品占整个河南中石油的7成左右，管道资源调配量严重不足，导致河南中石油从5月底开始便处于“油荒”的尴尬境地。幸好5月份原油连涨期间中下游客户备货量比较大，且有外部资源调入，整体资源供应并未受严重影响。
其实，从全国各行业柴油消费结构来看，农业用油的占比是很小的。
从上图我们可以看出，全国柴油消费量占比最大的属于交通运输、仓储及邮政行业，农林牧渔水利仅占9%左右。以往我们往往会认为南方休渔期结束，北方春种夏收是柴油需求回暖的时节，然而数据统计的结果告诉我们，提振作用还是比较微弱的，真正的用油大户还是物流运输业，而且随着现代物流行业的不断繁荣，这个数据还在增长之中。
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