当我们说别人开车不稳的时候，总会说：“你怎么不开个坦克上路呢？”当然啦，坦克我们是开不了的，但有人就突发奇想：能不能将坦克的发动机装到我们的私家车上呢？这是个好问题，那么坦克发动机究竟能不能装到私家车上呢？
答案当然是不行，就算能装的下，用不了半年坦克发动机就该大修了。这是为什么呢？
首先，坦克发动机体积大。
如果将坦克发动机装到家用车上去，你能想到的第一个问题肯定是坦克发动机的体积，由于坦克发动机的体积要远远大于家用车的发动机，所以可能根本就装不下。
因为柴油具有经济性好、扭矩、不容易挥发以及遇到明火不容易被点燃等特点，所以普通的坦克发动机所配备的大多是柴油发动机，体积大概在1.5立方米左右。
假设在功率相同的情况下，柴油机的活塞最大行程是汽油机的1.3倍到1.6倍之间，所以这个坦克的大功率柴油机体积是相当相当大的。一般来说，家用车是装不下坦克发动机。举个例子：
我们普通的私家车的发动机尺寸一般是0.72米、0.45米、0.42米等尺寸，一般来三围都不会超过一米。
而我们拿苏联著名的T-34坦克来说，它用的是V-34引擎，排量是38.88升，长宽高分别是1.583米，0.896米，1.029米。
而这个尺寸，我们的家用车是根本装不下的。
其次，坦克发动机太重。
就算我们的私家车能够装得下坦克发动机，那我们的底盘也是受不住的，因为这个坦克发动机实在是太重了，会将底盘压爆的。
由于我们的私家车大多数是承载式车身，也就是说我们私家车的发动机悬架直接装在车体上，而并不是下面只有大梁、上面只是一个壳托着。
一般来说，普通发动机的重量是180到240公斤，而坦克的发动机有多重呢？再拿我们刚才说的T-34发动来说，它的重量是874公斤，已经相当于四个普通家用发动机了，所以我们的私家车底盘根本是吃不消的。
更别说近代的德国豹2坦克发动机重量已经达到了2590公斤，这个重量已经比我们的车还要重了，放上去恐怕要把车压塌了。
再次，坦克发动机扭矩大。
就算我们的车能够装得下坦克发动机，底盘也能够撑得住，那恐怕也发动不了，因为变速箱可能会坏掉。这又是为什么呢？
毕竟坦克是需要爬山过战壕的，所以坦克发动机的扭距非常大，如果将其装到我们的车上，变速箱可能直接就会爆掉。
我们普通家用车的变速箱能够承受的最大扭距是多少呢？拿通用最新的9AT 变速箱来说，它能承受的最大扭距是400牛米，就算是布加迪威龙也不过550牛，博世新研发的CVT钢带450牛米，大众厉害DQ500双离合变速箱600牛。
我们拿国产99式坦克的数据来说，它用的是150HB发动机, 功率是1500马力，最大输出扭距5500牛。
两相一对比，差距很明显，如果家用车装上坦克发动机，恐怕变速箱会整个飞出去。
更何况，家用车和坦克的变速箱结构是完全不同的。坦克大多数都是使用行星传动变速箱的，多点啮合传动能力，与普通家用变速箱的结构是不一样的。
所以如果我们将坦克发动机安装到家用车上，要么变速箱会被弹飞，要么就是原来有齿轮的，一转这个齿可能就没有了。
然后，家用车油箱容积小。
如果我们的家用车能够装得下坦克发动机，而且底盘能够撑住，变速箱也没有问题，扭矩也可以，这些都没有问题，但是还有一个问题，就是油箱会吃不消。
普通家用车的油箱一般是50升的，一百公里油耗大概7到8升左右。
而坦克一百公里的油耗是在200升以上，我们来看一看这个差距，家用车，50升的油箱只够坦克发动机开25公里，即便家用车给坦克发动机的油压够、线路管也不用改，那么家用车也跑不了多久。
我们拿目前世界上最省油的坦克发动机——德国豹2A6柴油机来说，其最大载油量1200升，公路最大行程550公里，一百公里油耗算下来是218升
看看这个数据，我们就知道家用车的油箱根本承载不了这么大的耗油量，甚至我们来不及从这一个加油站开到下一个加油站，就已经停到了路上。
就算，我们将坦克发动机装到汽车上之后，油耗变成原来的1/4，那也是54.5升，一箱50升的油，大概最远也就跑92公里，好，我们可以从上一个加油站跑到下一个加油站了。但是我们想一想，92公里的车，你买值不值得呢？
再说了，坦克如果在公路上开，摩擦力也会比较大。就算是发动机装到了汽车上，不需要履带了，但是按照发动机的重量来说，也是相当厉害的了。
最后，坦克发动机寿命短
就算前面的问题都不是问题，全部都解决了，也还有一个问题，那就是坦克的发动机寿命实在是太短了，一般十几天就需要大修一次。
坦克发动机的寿命一般是在500小时以下，如果每天开三个小时的话，我们只能开167天，也就是不到半年的时间，坦克发动机就需要一次大的维修了。
如果你不相信，我们可以看一下1945年到1965年之间英国罗·罗公司的柴油坦克发动机的数据：首次大修时间350到450小时。
首次大修的时间是运转了350小时到450小时之间，就算是按照现在发动机的安全一级保险期来算，也只有450个小时。所谓的安全一级保险期，就是指发动机关键的部位（轴承、密封、垫圈等），到达这个额定安全使用寿命就要更换了，不换就会造成发动机主体受损。
而我们的普通家用车的设计寿命一般是在10到20年，这还没有将我们的保养算到里面去，如果保养得当用20年到30年都是很有可能的，即便是保养用的最烂的也能用个10年。
而坦克就不行了，可能仅仅是第一年，就需要来来回回将整个发动机抬下来，重新修一遍。
而且除了上面所说的之外，坦克发动机和家用车发动机在冷却、润滑、供油各方面，也是有很大的差别的。
现在你明白了吧，坦克发动机可并不是谁想用就能用得了的。
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