不少品牌在A/B级车中取得的十分显著的成绩，已全面进军豪华车了。作为德系代表之一的大众凭借品控及丰富的产品链占据了国内汽车市场很大的分量。旗下的迈腾、帕萨、朗逸和捷达等主流车型在A/B级车中地位是首屈一指的，但这样的成就还远不及大众的期望值。毕竟随着人们的生活水平的提高，放眼于豪华车的人们越来越多,大众作为最先与我国合资生产汽车的品牌，这块市场怎会没有大众的影子呢。
就在2017年10月份，上汽大众打造的一款豪华车名为辉昂上市，辉昂最高售价达到了66万即使加上大众在国内产品力，却真正为此买单的消费者少之甚少。毕竟论豪华度，国内一线豪华车有着宝马奔驰及奥迪坐镇。自然大众意识到了这一问题存在，将辉昂的价格下探到了23万，在档次不输宝马奥迪的同时拉开了其售价的差距。虽说辉昂的销售量仍不及当下的主流豪华车，但是其销售量得到了回升。大众辉昂外观仍是大众以往的商务风，但是内饰配置及动力性能和燃油方面在辉昂这款C级车上有着显著的改变。下面就让我们从这两方面来看看大众对豪华车的理解吧。
首先，大众的车标想必被大多数消费者所爱戴，这款辉昂的外观依旧具有大众旗下车系的特点。辉昂在不失商务风的同时动感了不少。其LED大灯组及日间行车灯配搭前脸的镀铬饰条似得前脸十分精致。同时溜背式的设计与镀铬饰条装饰的车窗，在配搭笔直的腰线与18寸的铝合金轮毂，显得车身侧面十分修长且运动感十足。装饰性的四出排气口与烟熏式的尾灯点缀尾部的特点。这款辉昂在外观上多出运用了当下的主流元素，精致感突出而且在配搭其车标，在行驶中其回头率丝毫不输宝马5系和奥迪A6L。
其次，辉昂在乘坐舒适度及空间上丝毫不亚于奥迪A6L。虽然内饰依旧能给人一种简约的大众风格，但车内被大量的软材料包裹，4方位的皮质方向加上支持电动调节的真皮座椅，同时全系的长为5074mm和3009mm的轴距，在乘坐舒适度上丝毫不输奥迪A6L。而且行车液晶显示屏与9.2英寸中空彩色大屏的加入，提高了整车的豪华感。同时全系标配全景天窗、7气囊、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、车联网、无钥匙进入系统。ESP等丰富的配置，可以说豪华车系有的辉昂都具备了。如此丰富的配置也让当年有售价60多万的资本。
最后，辉昂搭载了两种动力系统。2.0T涡轮增压发动机不仅有着最大功率为165KW和350N.m的峰值扭矩，而且百里加速为8.1秒和油耗一公里为5.5毛。而搭载一款V6的3.0L机械增压发动机不仅有着最大功率为220KW和440N.m的峰值扭矩，而且百里加速做到了6.3秒的成绩。在拥有如此强劲动力的辉昂还能将油耗做的如此出色。这样方面实在抢眼。而悬架方面则是五连杆式独立悬架与梯形连杆独立悬架组合且配有四驱。增添了几分越野性能。
总之，辉昂虽说豪华感不及宝马5系及奥迪A6L，但是识别度极高的外观、丰富配置、动力总成及燃油方面的出色丝毫不输奥迪A6L而且价格已沦落到23万左右在加上大众在国内产品力，应该有不错的前景。辉昂算得上大众良心之做了。
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