許多人預測金融行業將會成為首批區塊鏈創新項目聚集的行業之一。《哈佛商業評論》認為，金融業對區塊鏈的瞭解和研究不像製造業這樣的行業那樣缺乏，預計我們會看到區塊鏈的金融項目率先完成。部分陳述是正確的。製造業在瞭解區塊鏈方面
確實落後了，但它們開始行動後速度卻快得多。
最近，遍佈67個國家的製造業巨頭Saint-Gobain的管理層在一個創新研討會上約見了BlockchainDriven的顧問，以更多瞭解區塊鏈及其在各個垂直領域的應用，重點關注物流行業。即使在過去的這個冬天，區塊鏈諮詢公司也與汽車零部件製造商Sterling Consolidated進行了會面，從零概念開始一直到構建出一個完整的新項目。
這種速度是目前很多別的行業所欠缺的。迄今為止，公眾已經看到許多有前景的項目，這些項目要麼沒有進展，要麼沒有完成。部分原因是因為區塊鏈對於供應鏈和物流是“天作之合”。
區塊鏈可能是為了重新思考金融和交易而發明的，但到目前為止它卻在物流和供應鏈中發現了自己大展拳腳的地方。
“區塊鏈技術的真正前景不在於它能讓你在一夜之間成為億萬富翁，也不在於讓你有一種方法來保護你的金融活動免受黑暗政府的影響，而是在於它可以通過徹底的、分散化的記賬方法大幅降低信任成本，為創建經濟組織結構提供新的思路和方法。”
——《MIT 科技評論》
這是困惑的核心。區塊鏈在沒有信任的情況下創造信任，但這對誰來說很重要？銀行喜歡有信任的存在，它們幾乎沒有什麼動力增加自身的透明度。然而，供應鏈則不同，因為它涉及運送的部件、供應商、製造商和分銷商等方方面面。擁有兩點信任是有益的：內部信任，其中不同的部件是有人負責的並且可靠的；消費者信任，在人們越來越關心公平交易、道德採購的時代，小型組織有能力證明這些說法是很有好處的。
對於大型公司而言，共享數據使得它們成為可信任的來源。它們將不得不降低利潤率，因為這些數據也會被顯示出來，但是就像亞馬遜一樣，增加數量是利潤率降低的解決方案。
即使對那些幾乎擁有供應鏈各個環節的公司來說，它們也可以通過增加對產品的責任來防止損失，從而節省資金。公司所獲得的好處是巨大的，所以一旦它們瞭解了區塊鏈，就會很快採用這項技術。從某種意義上說，這是兩種互補技術的完美結合。
然而，銀行並沒有完全被排除在外。它們只是將它們的項目轉向供應鏈行業。例如，匯豐銀行和荷蘭國際集團已經宣佈成功在區塊鏈上完成大豆的首次實時貿易融資交易。即使是銀行似乎也是在供應鏈方向上試驗區塊鏈的實際應用。
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