說到河北保定的車企，大家一定第一時間想到長城汽車，確實長城這幾年在國內風頭正勁，尤其在SUV領域已經55個月佔據銷量榜首位，可是你可能不知道，在保定還有另外一家車企，和長城一樣都是靠皮卡起步，可是如今卻被長城的光芒完全掩蓋，這就是中興汽車。
說到中興汽車，也曾有著光輝的歷史。
1989年我國第一輛自主知識產權的皮卡車，就誕生在中興汽車，那時候還應該叫保定汽車製造廠。這標誌著我國有了真正屬於自己的皮卡車。
1996年經過數年發展的保定汽車製造廠變成了田野汽車，當年有一則非常火爆的廣告“四萬八千八，田野開回家”就是出自這裡。
當年的田野汽車也算是國內皮卡領域的龍頭企業，隨後更是出巨資建成了國內最先進的汽車生產線。
但是低價策略大大降低了田野汽車的質量，導致銷量出現大幅下滑，市場份額很快被瓜分。
1999年的田野汽車，已經鉅額虧損，基本處於半停產狀態，為了挽救這個老牌國企，由保定市政府牽頭，準備撮合長城和田野的“聯姻”，但是身為國企的田野，看不上鄉鎮企業長城，所以合作的事情就這麼一直僵持著。
就在這時，華晨突然介入，于田野汽車一拍即合，閃電成立合資公司，河北中興汽車製造有限公司，新公司專門用來生產皮卡。
華晨和田野的合作維持了三年多，最終還是以分手告終。在這三年中，中興汽車雖然依舊面臨很多問題，但是銷量已經回到了皮卡領域的前三名，只是老國企，人員多，擔子重，中興還是困難重重。
終於在2007年田野汽車進入破產程序，經過改革後，中興汽車終於甩掉了包袱，輕裝前行。
在漫長的處理歷史遺留問題的過程中，中興汽車錯過了飛速發展的大好時機。
而與此同時，當年的鄉鎮企業長城汽車經過皮卡領域的積累，已經拓展到乘用車領域，並佔據了重要地位。
近些年擺脫了體制的束縛，中興汽車一路奮起直追，除了繼續穩固自己在皮卡領域的地位，也開始進軍乘用車市場，陸續推出了無限系列SUV，雖然市場反應一般，但是卻邁出了重要的一步。
小結：與共和國同歲的中興汽車，有過輝煌，也陷入過危及，經歷了破產重組的中興還有很長的路要走。
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