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我們一般將裝備了非承載式車身和四驅系統的SUV稱為硬派SUV。它們除了擁有幹粗活的能力，一般還有一副健碩的硬漢造型，因此也深受各位漢子們的喜愛。今天我們找出了三臺25萬左右這個級別的合資品牌硬派SUV進行對比，看看那款會是您的菜。
日產途達 2018款 2.5L 自動四驅旗艦版 官方指導價24.58萬元
五十鈴牧遊俠 2018款 1.9T 自動四驅勁享版 官方指導價23.28萬元
撼路者 2017款 2.0T 汽油自動四驅菁英版 官方指導價27.74萬元
1外觀篇
日產途達 2018款 2.5L 自動四驅旗艦版
途達是日產針對全球市場推出的一臺硬派SUV，它基於日產納瓦拉所打造，長寬高分別為4882/1850/1835mm,軸距2850mm。這個尺寸的身材再同級車型中表現不錯，但與撼路者相比還有一些差距。設計方面途達不出意外的採用了日產最新的V-Motion家族式前臉，車身採用了大量硬線條，整車充滿肌肉感。
五十鈴牧遊俠 2018款 1.9T 自動四驅勁享版
一看牧遊俠就不是靠臉吃飯的，外形方面設計很樸素，倒是和它硬派SUV的身份挺般配，看上去就像一位穿著車間工服的工人一樣，粗狂有力量。全系標配瑪吉斯的255/60 R18的HT胎，這款SUV輪胎定位還是有點偏城市，注重靜音舒適性和操控性。喜歡越野的朋友應該會第一時間就換上AT胎或者MT胎。
福特撼路者 2017款 2.0T 汽油自動四驅菁英版
從身材來看撼路者是三款車型中最大的，魁梧的身材也讓它常常是車群中最偉岸的那一臺。其實撼路者是由福特在澳大利亞墨爾本的亞太研發中心設計，專門為亞太市場打造。在外觀方面既要表現出強悍和粗獷的精神，車輛行駛在路上需要霸氣十足且有強烈的存在感。最終的量產版車型的確展示出了美系SUV硬朗豪邁的造型風格。
2做工配置篇
日產途達 2018款 2.5L 自動四驅旗艦版
對於一臺幹粗活的硬派SUV來講，內飾方面自然不要奢望有什麼豪華感。途達的內飾設計以實用出發，一切都是熟悉的日產風格，特別是與天籟相同的方向盤很有親和力。而用料方面途達則比較“吝嗇”，整個中控都採用的是硬塑料，沒有什麼手感。好在做工方面還不錯，硬塑料上的紋路均勻，接縫細膩，挽回了些顏面。
五十鈴牧遊俠 2018款 1.9T 自動四驅勁享版
牧遊俠才經歷過小改款，而升級則主要集中在內飾方面。比起老款車型新款的內飾確實提升了不少檔次感，有了點精緻的味道。此外，它的中控大屏幕不光設計很具有有時代氣息，功能性也不錯，潮流的CarPlay系統也裝備上了。其它配置方面它改款後也越來越到位，例如加入了四窗一鍵升降，發動機艙蓋也換成了液壓挺杆，這些細節變化都讓人感受到它的豪華感在提升。
福特撼路者 2017款 2.0T 汽油自動四驅菁英版
內飾部分，撼路者相對其它兩款車型更加註重科技感和實用性，在用料以及豪華感的營造方面要明顯好於其它兩位對手。中控臺上部採用了大面積的唐朔工藝材料包裹，還加入了精緻的縫線進行點綴。由於是低配車型，這臺菁英版在配置方面比較寒酸，如電動天窗、真皮座椅、中控大屏等配置都沒有裝備。
3空間篇
日產途達 2018款 2.5L 自動四驅旗艦版
對於一臺5座的中型SUV而言，空間方面自然不用擔心。途達的座椅延續了日產“大沙發”式的舒適性，表面的皮質材料柔韌、內部填充物鬆軟。第二排座椅除了空間充裕之外，還能夠提供兩檔傾斜度調節，長途出行對於舒適性的提升顯著。後備箱方面的表現對於一臺需要承擔長途穿越任務的硬派SUV來講非常重要，途達的後備箱不光空間大，而且非常平整，表現出色。
五十鈴牧遊俠 2018款 1.9T 自動四驅勁享版
空間方面牧遊俠表現同樣出色，我們今天選擇的5座版本空間表現與途達基本相當，乘坐空間非常充裕，第二排雖然有一個小地臺，但高度很低，對於乘坐舒適性基本沒有影響。
而7座版車型則它用了2+3+2的7座佈局形式，前兩排空間表現尚可，第三排可以坐下成年人，但空間並不寬裕，且第三排開啟後後備箱空間也很有限。
福特撼路者 2017款 2.0T 汽油自動四驅菁英版
得益於巨大的車身尺寸，撼路者的車內空間並沒有讓人失望。它全系都採用了7座的佈局，第三排乘坐成年人不論頭部空間還是腿部空間都表現不錯。第二排的座椅可以前後調節，在第三排沒有坐人的情況下可以獲得一個巨大的腿部空間。後備箱方面撼路者同樣出色，在三排座椅都放倒的情況下能夠獲得一個純平的巨大空間，官方號稱能夠達到驚人的2010L。
4動力操控篇
動力方面三款車相差較大，且都各具特色。首先我們來看日產的途達，它所採用的2.5L自然吸氣發動機最大功率135kW，最大扭矩236Nm，與之匹配的是一臺7速自動變速器。單從數據我們就能看出它的發動機動力非常一般，是能算勉強夠用而已，但當它掛上低速四驅後扭矩將被放大2.7倍，加上原廠就配備後橋差速鎖，這臺輸出線性的自然吸氣發動機反而成了它在越野時的加分項。
牧遊俠採用的是一臺1.9T柴油發動機，這臺代號為RZ4E的1.9T發動機靜音方面的表現不錯，最大功率120kW，最大扭矩360Nm，與之匹配的是一臺6速自動變速器。柴油發動機的特點就是扭矩大，爆發早，這對於一臺硬派SUV來說非常重要。四驅系統方面它採用了與途達相同的分時四驅系統，低速四驅時可將扭矩放大2.48倍。
2.0升EcoBoost汽油渦輪增壓發動機豪無懸念的出現在撼路者的機艙內，這臺發動機最大功率180kW,最大扭矩360Nm，最大功率要好於其它兩款車型，因此它在高速行駛時的表現應該會更好一些。此外，撼路者搭載的全時四驅系統由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結構，雖然無法實現完全鎖止，但它後橋標配了機械式的牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止。同時，低速四驅模式下車輛扭矩能夠放大2.48倍。
5主被動安全篇
安全配置方面由於價格的原因，撼路者只能選擇入門的菁英版，因此在安全配置方面也相對比較“寒酸”，前排側氣囊，前、後排頭部氣囊都沒有裝備，其它諸如主動剎車系統、倒車影像這些自動安全配置也沒有，好在它還裝備膝部氣囊和陡坡緩降這兩項只用的配置，為其挽回些面子。途達旗艦版和牧遊俠勁享版都是各自車系中的頂配車系，因此在安全配置方面都很全面。
總結：
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