近日，乘聯會更新了2017年12月份以及2017全年乘用車企業批發和零售銷量排名，整體來看SUV銷量已逼近轎車，且2017整年銷量不及預期增長幅度較小。不過以吉利為首的自主品牌正迎頭趕上，在銷量份額方面取得了不錯的成績，在未來合資品牌將迎來前所未有的挑戰。
2017年廠家批發銷量榜單
乘聯會2017年車企批發銷量排名
按乘聯會最新統計，上汽大眾繼2016年之後再次突破200萬輛，達到2,063,077輛，同比增長3.1%，蟬聯乘用車年度銷量冠軍；
上汽通用也勇闖200萬輛大關，達2,000,187輛，同比增長6.0%，居亞軍之位；
一汽大眾銷量1,957,188輛，同比增長4.5%，位居第三；
上汽通用五菱、東風日產、吉利汽車和長安汽車的批發累計銷量均超過100萬輛，分列第四至第七位。
高速增長的有吉利汽車（+59.1%）、東風本田（+25.3%）、上汽乘用車（+62.3%），他們可謂是2017年的車界黑馬。
2017年廠家零售銷量榜單
乘聯會2017年車企零售銷量排名
從零售銷量來看，除上汽大眾突破200萬輛之外，共有另6家廠商零售累計超過100萬輛，其中吉利汽車從2016年的第10位，躍升2017年的第6位；東風本田從上一年的第15位，躍居2017年第12位。另有廣汽傳祺和上汽乘用車突破50萬輛大關。
2017年是自主品牌奮發圖強的一年，品牌向上趨勢已見成效。有6家自主品牌廠家進入Top15排名榜，這在以往是不可想象的。
2017年12月廠家銷量榜單
12月，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱引領行業前三，一汽大眾第四，東風日產位列第五，吉利汽車緊隨其後。
值得一提的是，因“薩德”影響，北京現代銷量在經歷了上半年的低谷之後，迅速反應、調整經銷商政策穩固終端銷售渠道，在自降身價之後也取得了成效，12月份北京現代銷量為120,638輛，名次也從11月份的第九名上升到第七名。
細分市場轎車榜單：
12月，轎車銷售132.16萬輛，同比下降2.3%，環比增長11.6%。
轎車2017全年累計銷售1,165.97萬輛，同比下降3.4%。轎車整體雖然負增長，但各品牌競爭激烈：
上汽大眾有3款車入榜、上汽通用有2款入榜、一汽大眾有4款車入榜。此外，日系車共3款車入榜，自主品牌也毫不示弱，帝豪EC7和寶駿310兩款車入榜。
SUV榜單：
SUV市場還是那幾位老面孔，12月銷量118.89萬輛，同比增長8.1%；全年月累計銷量1,007.77萬輛，同比增長15.3%。在2018年究竟誰能擠掉哈弗H6的榜首寶座，似乎成了一個令人期待的事情。
MPV榜單：
12月MPV銷量23.49萬輛，同比下降11.9%，環比增長15%；全年累計銷量202.69萬輛，同比下降17.4%，其中大型MPV如別克GL8、艾力紳高速增長。
豪華轎車榜單：
12月，前十排名中，八個車型高速增長。在累計銷量表中，奧迪入榜車型最多，有4款；奔馳和寶馬平分秋色，各佔兩款，但他們的每車平均銷量成績較好，分別是11.8萬輛和12.3萬輛。排名中前6款車的累計銷量均超過10萬輛，ABB各佔二位。
豪華SUV榜單：
12月，排行榜中有3款車負增長，其餘增長態勢良好。在豪華車領域，無論是SUV還轎車依然是BBA的天下。除此之外，凱迪拉克XT5銷量增長顯著。
新能源榜單：
受購置稅政策恢復10%、新能源車補貼即將調整和區域性環保治理等綜合性因素的影響，12月新能源汽車的增長明顯，銷量達9.62萬輛，同比增長99.6%。全年銷量累計達54.59萬輛，同比增長110.9%。
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