18年我們國家在c919繼續進行緊鑼密鼓的飛行測試，取得相應的數據，進行關鍵驗證的重要年度。到現在為止，還沒有進行商業用途的c919已經定出去了八百餘架，這是對這一項目最好的肯定！隨著我們第一架國產大飛機c919的試飛成功，走過將近50年的歷程，我國航空業才真正地走進了批量化、專業化的新旅程。
根據17年的統計，相關機構認為：在今後的20年裡，全世界各個級別的民航飛機的成交數將超過四萬架、花費的資金將超過57877億美金。而到2035年，我們國家噴氣客機的使用量也將要達到八千餘架，佔全世界的百分之十九左右。所以說無論我們自身還是世界，對於大飛機的需要都是在不斷增長的，航空工業也註定是未來全球範圍內的主要產業。C919
c919不僅僅是我們第一次按照國際水平研製的大飛機，而且有著我們中國人自己的智慧和結晶。它的建造成功和試飛順利完全昭示著我國將要步入世界“大飛機團體”，也將有能力與傳統的巨頭波音(Boeing)、空客(Airbus)競爭的能力，打破過往的局面。
但是我們還要知道的是：一個新的型號的飛機從第一次飛行到投放到商業用途，這個工程裡面還需要許多的困難和自我證明，最低的要求是要有能力得到民航客機“適航三證”，即(TC)、(PC)和(AC)，來對外界宣稱自己就是讓人放心的型號。倉庫內的c919全身佈滿測試用的電阻片，不斷地加大功率，促使機體慢慢地在變化，翅膀也隨之逐漸地翹起。“全身的構造必須要在達到承受極限負荷3s內不產生任何損壞。”這僅僅是國內的測試，如果要走向世界，還要有世界的測試，例如：在面向世界出口的話，c919還需要EAA和EASA的全部批准。
我們國家對於大飛機項目的追求是堅定的，不會沉醉在短期的成果內，雖然仍有不足，但是我們衝向雲霄的心，是最強的支撐！
閱讀更多 毀於悔Hsu 的文章
