長春下半年即將大爆發!27個好消息!看完你絕不想離開!

2018年的一半轉眼已經快過去了

進入下半年的長春

要火力全開360°無死角開掛了!

交通、城建、城市福利、休閒設施

……

這些與大家生活息息相關的大事!

都將有重大變化!超乎想象!

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長春民生大爆發!

長春進入刷手機坐公交時代!

13日起,271、280、152路

這3條公交線路

可以刷手機乘車了!

再也不用擔心忘帶零錢和卡的尷尬了

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長春又一個音樂噴泉六月末亮相

佔地1500平方米的水幕看臺

坐落於伊通河西岸的城市風情園

坐在這裡可以近距離欣賞

河道內的音樂噴泉

水幕看臺施工已基本完成

預計6月末整個園區將全部完工

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今年計劃完成工程總投資7.05億

主要為河道清淤工程、土方工程、堤防工程

主要建築物(鋼閘、跌水壩等)等

完成小河沿子河、鯰魚溝、後三家子溝

靠邊王支溝、靠邊王溝等

5條支溝黑臭水體的續建項目

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新天地廣場

位於生態大街麥德龍西側

一期已經建設完畢,目前正在建設二期

二期佔地面積約12萬平

主要建設新天地集團東北區域總部

以及精品商業街區

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遠洋賽特奧萊

位於遠洋戛納小鎮西側

今年剛開工,目前正在建設中

遠洋戛納小鎮商業地塊總佔地20餘萬平

遠洋賽特奧萊約10萬平

預計2018年開業

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萬豪世紀廣場

位於世紀廣場淨月大街口

購物中心一共5層,大約6萬平方米

目前歐亞超市,IMAX影院

哈比森林兒童樂園等品牌商家已經簽約

購物中心預計2018年10月開業

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“遠洋奧萊”項目

主要建設集商街、影院、餐飲、兒童娛樂

為一體的商業綜合體項目

商業主要模式為奧特萊斯商業

該項目計劃2018年9月開始試營業

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華嶽學校

淨月新建的華嶽學校

預計今年開學

已聘有教師中

有研究生學歷的佔36%

有三年以上工作經驗的佔76%

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新優合旭學校

而2018年,生態大街要

新建一所學校

有一所要在九月開學

這四所新建學校由吉林省新教育集團

實行委託管理

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長春“買房賣房只跑一次”

長春市政府新聞辦召開

“買房賣房只跑一次”主題新聞發佈會

二手房買賣實現一窗受理、一次辦結

以後辦理二手房買賣更方便了!

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2018新能源車購車補貼

對於電池能量密度在

120wh/kg-140wh/kg的車型

將進行正常的補貼發放

而對於續航里程更高

電池能量密度高於

140wh/kg的車型進行獎勵

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長春交通大爆發!

長春坐高鐵可直達長沙

7月1日上午8時47分

由長春站駛出的G1292次高鐵

將直奔長沙

該次列車將是長春站始發

全程最長的一班高鐵

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長春至長白山旅遊景區正式上線運行

長春至長白山旅遊景區直通車通車

景區直通車每日早5:30

(7月初會增加早7:00、

下午13:40兩個發車時段)

從長春世界雕塑公園西門

停車場準時發車

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長春地鐵二號線

據瞭解,長春地鐵2號線工程的

主體土建已經全部完成

預計9月30號之前通車

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櫻花街8月末完工

據悉,在建的鬱金香街屬南北走向

北接永順路,南至天澤大路

目前,鬱金香街正在“養生”中

預計今年6月,即可正式交付使用

櫻花街8月末完工後

居民不用再繞行到櫻花東街了

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今年還將重點建設這些工程

2018年,重點建設臨河街、濱河東路

福祉大路、和美路拓寬等工程

同時加快東部快速路南延

生態廣場立交橋、臨河街南延下穿高速工程

濱河東路南延下穿高速工程建設進度

協調推進天普路跨伊通河橋樑前期工作

全方位解決區域交通瓶頸問題

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生態大街快速路

淨月大街和生態大街

是淨月的兩條最主要幹道

這兩條街目前都是"堵堵堵"

生態大街上快速路正在施工

預計10月末竣工

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管廊工程

淨月天澤大路上

管廊工程正在施工

預計交通道路封閉至10月末

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輕軌北湖線

2018年9月30日運營通車

長春北湖快軌

打通鐵路、溼地公園、繞城高速

預計於2018年9月30日前運營通車

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長春將建成“公交都市”示範城市

根據目前長春交通規劃,到2018年末

實現目標:每萬人擁有公交車16臺

公共交通正點率超過95%

公交專用車道設置率超過10%

中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%

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長春站綜合換乘中心

預計2018年底投入使用

站前換乘中心地下一層為綜合換乘大廳

是集鐵路、地鐵、輕軌、長途客車、

公交等多種交通方式於一體的

綜合交通樞紐

預計2018年底投入使用!

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龍嘉國際機場擴建項目

預計2018年完工

長春龍嘉國際機場二期擴建項目

總投資48億元,預計2018年7月完工

吞吐能力可達1600萬人次、

貨郵吞吐量20萬噸

三期設計規模為

客運吞吐量3000萬人次、

貨郵吞吐量40萬噸

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長春地鐵1號線南廣場站

目前,南廣場工程所有主體結構均已完成

預計2018年年底全部完工

屆時,長春地鐵1號線南廣場站將投入使用

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南四環路首座過街天橋開建

長春南四環路上一座新的過街天橋開

預計今年9月份

該天橋將做為南四環路上

首座過街天橋建成並投入使用

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長春鐵北一路和九臺路

鐵北一路打通工程包括兩項

分別為新建鐵北一路路段

和新建九臺路段

項目施工階段為2018年4月開始

預計2018年9月完成建設

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長春市新開通公交線路2條

17路公交車線路調整優化

新開通205路

新闢理由:為解決高新南區新建成區域和主要街路周邊出行難的問題,計劃新闢一條橫向貫穿高新南區南部區域的公交線路。

線路情況:該線路由圓通公司經營,由規劃長春工程學院始發,途經硅谷大街、創意路、超凡大街、芳草街、飛躍路,終到湖光路輕軌站,線路全長22公里。在規劃長春工程學院建成投入使用前,線路將根據路網建設情況組織運營。

車輛配備:配車18臺,車隔8分鐘。

票價:1-3元。

意義作用:將建立規劃長春工程學院與吉大南校、輕軌3號線的連接,解決雍景嘉苑、恆大雅苑、漢森香榭裡、恆盛豪庭、中海蘭庭等10餘個小區就近乘車出行的問題。

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新開通181路B線

新闢理由:根據蓮花山區管委會申請,計劃依託181路新闢一條連接蓮花山開發區和長春市區的公交線路,以解決蓮花山開發區公交覆蓋盲點和區域內居民出行難的問題,

線路情況:該線路由亨通公司經營,由樂群街始發,途經吉林大路、302國道、英俊大街、東吉林大路、霧開河大街,終到蓮花雅居,線路全長20公里。

車輛配備:配車6臺,車隔30分鐘。

票價:1-6元。

意義作用:該線路運營後,將解決蓮花山開發區內公交覆蓋盲點和東吉林大路沿線至長春市區的出行需求。

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調整的公交線路

143路

調整理由:根據公交集團申請,結合該線路原走向擁堵、單程運營時間過長等實際情況,將線路優化調整。

線路情況:該線路由公交集團經營,由歐亞車百始發,途經東風大街、歐亞賣場、飛躍路、三佳小區,終到新能源車場,線路全長11公里。

車輛配備:配車16臺,車隔5分鐘。

票價:1元。

意義作用:將東風南街、興順路段線路走向調整為貫穿飛躍路,縮短運營時間,有利於車輛週轉。同時將終點調整至飛躍路新能源車場,便於車輛充電和維護保養。

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247路

調整理由:247路原走向為經緯南路、東盛大街、四通路方向,沿線擁堵點位較多,早晚高峰尤為嚴重,存在等車難、耗時多的問題,應公交集團申請和興隆山區域居民要求,對該線路進行了優化調整。

線路情況:該線路由公交集團經營,由中東市場始發,途經武漢路、洋浦大街、長吉北線,終到興隆山保稅區,線路全長20公里。

車輛配備:配車22臺,車隔10分鐘。

票價:1-2元。

意義作用:將線路調整至武漢路、洋浦大街,調整後行程縮短、車隔加密,興隆山周邊市民至市區出行時間大幅減少。

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276路

調整理由:原走向為朝陽公園至吉盛偉邦,近年來吉盛偉邦周邊因路網調整和交通流量增大,線路在此設置終點對周邊路況造成很大影響,結合東新路建成通車和四通路場站投入使用,現計劃將線路進行調整。

線路情況:該線路由公交集團經營,由朝陽公園始發,途經文化廣場、長春站、惠工路,終到東新路,線路全長12公里。

車輛配備:配車12臺,車隔6分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路延長至東新路,可解決沿線市民出行、吉盛偉邦周邊交通組織問題,同時車輛進場停放,解決維護保養、司乘人員辦公休息。

265路

車輛配備:

配車19臺,車隔6分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路延長至東新路,可解決東新路新建成區域至勞動公園方向出行需求,同時車輛進場停放,也可改善線路運營條件,更好的為市民服務。

52路

調整理由:原走向為歐亞賣場至紅旗街,車輛在歐亞賣場作為終點,沒有固定場站,車輛維護保養、司乘人員辦公休息等得不到保障。

線路情況:該線路由公交集團經營,由歐亞賣場始發,途經紅旗街、東風大街、歐亞賣場,終到眾恆路,線路全長10公里。

車輛配備:配車30臺,車隔5分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路沿開運街延長至眾恆路場站,可解決車輛維護保養、司乘人員辦公休息問題,同時增設站點,便於周邊市民出行。

261路

調整理由:原走向為人民廣場至歐亞賣場,車輛在歐亞賣場作為終點,沒有固定場站,車輛維護保養、司乘人員辦公休息等得不到保障。

線路情況:該線路由公交集團經營,由人民廣場始發,途經文化廣場、皓月大路、創業大街、歐亞賣場,終到眾恆路,線路全長14公里。

車輛配備:配車20臺,車隔7分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路沿開運街延長至眾恆路場站,可解決車輛維護保養、司乘人員辦公休息問題,同時增設站點,便於周邊市民出行。

16路

調整理由:隨著北人民大街建成通車,該區域成為公交覆蓋盲點,沿線企事業單位和市民出行需求增大,為解決上述問題計劃將線路進行調整。

線路情況:該線路由公交集團經營,由吉大北校始發,途經吉大二院、亞泰大街、長春站,終到北環城路,線路全長12公里。

車輛配備:配車25臺,車隔6分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路沿北人民大街延長至北環城路,同時增設站點,以解決北人民大街線路覆蓋盲點和沿線市民出行需求。

243路

調整理由:原走向為基隆中街至勞動公園,因西四馬路至勞動公園段多為繁華路段,且路窄車多,致使線路單程時間過長,車輛週轉不暢,為提高線路運營效率,計劃將線路階段至西四馬路,截短區間可由287路替代。

線路情況:該線路由公交集團經營,由基隆中街始發,途經青林路、長春站、亞泰大街、新天地公園,終到西四馬路,線路全長10公里。

車輛配備:配車23臺,車隔5分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路截短至西四馬路站,調整後線路單程運營時間從90分鐘降至40分鐘,大幅提高線路運營效率。

229路

調整理由:原走向為雁鳴湖山莊至湖濱街,因線路途經萬寶街、新民廣場、工農大路等擁堵路段,致使線路單程時間長達2個小時,為提高線路運營效率,優化線路結構,現計劃將線路截短至新民廣場,截短區間可由232路、277路等線路替代。

線路情況:該線路由公交集團經營,由雁鳴湖山莊始發,途經青年路、皓月大路、工農大路,終到新民廣場,線路全長12公里。

車輛配備:配車28臺,車隔7分鐘。

票價:1元。

意義作用:調整後線路單程運營時間將降至1小時,有效提高線路運營效率。

22路

調整理由:因車體較長,在建政路與光明路處存在違反交通法規轉彎現象,現計劃將該區間線路調整至西安大路、人民廣場。

線路情況:該線路由公交集團經營,由雁鳴湖山莊始發,途經西部快速路、西安大路、人民廣場,終到般若寺,線路全長10公里。

車輛配備:配車18臺,車隔5分鐘。

票價:1元。

意義作用:可避免違反交通法規,同時可減少因道路狹窄發生的剮蹭現象。

172路

調整理由:原走向為永春批發至哈爾濱大街,因近年來進行數次交通調流致使線路走向發生改變,並根據二道區政府申請,現計劃將線路延長至惠澤園小區。

線路情況:該線路由亨通公司經營,由永春批發始發,途經自由大路、吉林大路、哈爾濱大街、四通路,終到惠澤園小區,線路全長20公里。

車輛配備:配車15臺,車隔15分鐘。

票價:1-2元。

意義作用:將該線路調整為亞泰大街、榮光橋、吉林大路,並延長至惠澤園小區,可理順線路結構,解決該區域出行難問題。

271路

調整理由:崇智路內道路狹窄,擁堵現象已常態化,為進一步優化線路設置,提高車輛週轉效率,現計劃將線路進行調整。

車輛配備:配車22臺,車隔10分鐘。

票價:1元。

意義作用:將該線路進行調整,從崇智路調出至西安大路直行,取消中東市場上下行設置。可進一步優化線路設置,提高車輛週轉效率。

280路

調整理由:因近年來交警部門進行數次交通調流,致使線路走向發生改變,現將理順線路走向,重新核定站點。

線路情況:該線路有亨通公司經營,由華港二手車市場始發,途經景陽大路、皓月大路、建設街、新發路,終到東廣場,線路全長13公里。

車輛配備:配車23臺,車隔8分鐘。

票價:1元。

意義作用:理順線路走向,重新核定站點,可進一步優化線路設置,提高車輛週轉效率。

152路

調整理由:為解決惠澤園小區出行難的問題,現計劃將該線路沿四通路延長至惠澤園小區,同時增設站點。

線路情況:該線路由亨通公司經營,由紅旗街始發,途經建設街、新發路、亞泰大街、四通路,終到惠澤園小區,線路全長20公里。

車輛配備:配車20臺,車隔15分鐘。

票價:1-2元。

意義作用:

可理順線路結構,解決二道區惠澤園小區周邊出行難的實際。

131路

調整理由:長東北石材工業園區周邊為公交線網覆蓋盲點,為解決企業職工及周邊市民出行,計劃將線路調整至該區域。

線路情況:該線路由亨通公司經營,由長春站始發,途經東榮大路、長吉北線、興華小區,終到長東北石材城,線路全長18公里。

車輛配備:配車12臺,車隔15分鐘。

票價:1-2元。

意義作用:將線路調整至長東北石材工業園,同時增設站點,可便於該園區周邊市民出行。

285路

調整理由:北大營子村8179名居民出行需橫穿青年路,存在重大安全隱患,為解決該問題,現計劃將285路延長至該區域。

線路情況:該線路由華輝公司經營,由太陽城始發,途經凱旋路、臺北大街、青年路,終到北大營村,線路全長13公里。

車輛配備:配車20臺,車隔8分鐘。

票價:1-2元。

意義作用:將該線路沿海達路、長城街延長至大營子村村委會,以減少居民出行的安全隱患。

高新3號線

調整理由:為解決高新南區居民出行方式單一,無法換乘大運量公共交通工具,現計劃將高新3號線延長至與地鐵1號線接駁。

線路情況:該線路由公交集團經營,由綠地城始發,途經超然街、南四環路、南環城路,終到市政府,線路全長13公里。

車輛配備:配車3臺,車隔20分鐘。

票價:1元。

意義作用:將線路沿南環城路延長至市政府,與地鐵1號線形成換乘,解決出行至人民大街沿線的需求,同時增設站點。

長春地鐵6號線

目前,地鐵6號線

正處於前期勘查階段

城市綜合交通規劃研究部負責人提出

如審批成功,計劃2018年

開始建設地鐵5、6、7號線!

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……

不僅僅是這些

未來還有更多好消息將源源不斷湧出

果然大長春從沒讓我們失望

每天都在發生變化

每天都帶給我們驚喜

居住在這座城市裡

你就偷著笑吧

長春下半年即將大爆發!27個好消息!看完你絕不想離開!

信息來源新長春、守望都市、長春發佈等

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