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現在，就讓大嘴來跟大家說一說這次他賣車的經歷。
車子當時的開票價是10萬出頭，到現在已經開了7年多，如果現在還能賣個5萬多的話，那騏達可以直接升級成保值神車了！因為一般車型的平均保值率是一年跌10%，7年就是70%。要是7年的保值率還有50%！簡直堪比普拉多！
我的小騏達是2010年12月底購入的新車，當時剛拿下駕照，而且因為11年北京要開始搖號了，所以趕緊買了一臺車。現在北京搖號的難度堪比中彩票，回頭看看，當時趁著搖號前買一臺車真是太TM明智了！我就是後悔當初沒買兩臺！
車子到現在跑了11.7萬公里，絕對實表！這點我敢保證！因為這都是我親手開出來的。
車子基本上除了車頂、機蓋和尾門全部噴過漆，不過因為紅色所以色差不太明顯。外觀的瑕疵確實比較多，主要我平常也不太在意。
我覺得這樣的車子說到底還是個代步工具，沒必要跟寶貝似的天天供著，蹭破個漆皮都得心疼半天，人還有個磕磕碰碰呢。所以我的車有了刮蹭也懶得修，就在那放著，這倒是方便二手車販子砍價了。
紅色的車在二手車市場上可能不太好賣，或者說比同樣的車型價格要低一些。當年買車時我想要黑色內飾，但是08款的騏達黑色內飾只有紅色和黑色兩種外觀，我又不想要黑色的車，就只能選紅色了。
車子一直是我親手保養，有圖為證！我一直給騏達加的是力魔雷夫AA日系車專用機油，發動機工況絕對沒的說。
火花塞是去年新換的NGK銥金火花塞，基本上再跑10萬公里都不用換。輪胎是16年換的，胎紋還很深。基本上我這臺車買到手，除了油漆根本沒有什麼整備項目。（看上的可以聯繫我……）
這臺騏達屬於08款的自動時尚型，也就是自動擋的乞丐版——最低配，不帶天窗，不帶真皮座椅，不帶自動空調，基本上削微高級點的配置都沒有，絕對是乞丐中的乞丐。甚至連帶USB和AUX接口的收音機頭都沒有，因為當年帶AUX接口的音響在高配上才有。
我車上的這個收音機頭還是我後來改裝的，不過我改的是當年奇駿的高配的收音機頭，毫無違和感，也算是原廠改裝了。
既然準備賣車，自然要把車洗乾淨，然後拍好照片，上傳網站。
北京的冬天洗車特別貴，50洗一個車都算便宜的了。花“重金”洗完車後，我發現還不如不洗呢……
倒不是說車洗的不乾淨，而是洗完後，車身上的那些刮蹭的痕跡看的更明顯了，本來還有一層浮土掩蓋一下，這下一覽無餘了。
拍好照片回到辦公室，我先在二手車之家上發佈了車源信息，我在二手車之家上掛的價格是5.8萬（後來改成了5.5萬）。因為我看網站上10年騏達的價格都是在5萬大幾到6萬這個範圍內，我覺得我車況還算不錯，再加上砍價的餘地，掛5萬8也不算太貴。
然而在二手車之家上發佈車源30秒之後，爪子二手車火速致電，詢問我是不是有一臺騏達要賣。反應速度之快令人瞠目結舌，應該有人不停的在刷二手車之家上最新發布的車源。
我覺得這也就是為什麼許多車商能在二手車市場上撿漏，而一般人則不行的原因。首先車商們在不停的關注著市場，而且他們都有自己的渠道，有什麼新車源都能第一時間知道；其次，車商更瞭解車子的市場行情，知道什麼價便宜什麼價貴，他們有自己的價格標準，發現一臺價格便宜車況不錯的車源他們就敢立刻下手，這些都是一般人不能比的。
當天晚上，從車、匋車網分別給我打了電話，我都預約了評估師第二天上門看車。當時我還自信滿滿，感覺自己的車5萬多能絕對能秒出！誰知第二天………………
第二天一早，爪子二手車的評估師就來公司鑑定我的車。爪子的評估師一來，便告訴我他們現在推行二手車保賣業務，可以先預支給我車款，說白了就是把我的車收走。當時我一聽感覺還不錯，如果按照我網站上標的那個5.8萬的價格收走，我今天就可以賣掉了！感覺很輕鬆啊！
理想很豐滿，現實很骨感。爪子的評估師前前後後看了一圈車，說我的車後尾板有過切割，對車價會有一定的影響。最後我問他說我這車能賣多少錢？他告訴我：三萬五……
聽到三萬五，我心中有無數的草泥馬在奔騰！三萬五啊！你也說得出口！我這車車況再差！扔著賣也能賣個4萬！你們把車三萬五收過去然後賣多少？看來這爪子二手車真是沒有中間商賺差價，因為他們自己賺差價。
關於我車後尾板的切割，是幾年前一次四車追尾造成。當時在一個紅綠燈路口，我前面的車停的比較急，我也急剎停住。停住後我就有一種不詳的預感，我看了一眼後視鏡，我後面的車雖然也急剎停住了，但是最後一個雅閣踩著油門衝了上來，只聽得“咚！咚！咚！“三聲悶響，一次四車追尾事故就此形成，而我悲劇版的被夾在了中間。
當時我還不太懂車，只知道走保險把車送去4S店維修。如果我當時懂，肯定會讓4S店儘量不採取這種切割的方式維修，或者找那個雅閣車主多要一些賠償。當時追尾留下的隱患，現在全暴露出來了。
在這裡我給大家提個醒，如果發生了追尾事故，能不採取切割的方式維修絕對不要切割，因為這會對你車造成不可磨滅的影響。另外，一定要讓事故責任人儘量多賠你一些錢，不光要賠你修車的錢，還有你以後賣車時的折價費。
我給大家說一個身邊的例子。我以前有個朋友買了一臺新路虎，剛買就被三輪車刮裂了後翼子板，當時讓人賠錢最多也就賠個五百一千的。但是後翼子板更換隻能切割，這一切割讓這臺路虎的二手車價值跌了5萬-10萬！
咱們接著說我賣車的事。爪子二手車的評估師走後，從車和匋車網的評估師也都來看了車，兩家都表示車價在4萬2左右。
另外從車的評估師對於車況的要求相對嚴格一些，表示後尾板有切割不能掛在他們的網站上出售，只能上拍賣。
這幾家二手車平臺看過車後，給的價格都遠遠低於我的預期，所以我感覺如果能個人與個人直接交易的話價格應該還能高一些。
但是這年頭，哪裡還有自己出來買二手車的人？你敢自己去二手車市場上買車？我的賣車信息掛在二手車之家上幾天，除了一個不知是不是個人買家的人給我發了幾條短信諮詢車況以外，再沒有個人買家聯繫我。
如今的二手車水這麼深，讓許多個人買家敬而遠之，而且現在的二手車平臺這麼多，車源都攥在他們手上，你想繞過他們去買車幾乎成了一件不可能完成的任務。
當天下午，我把車開去亞市諮詢了一下二手車販子，販子在沒檢查車況的情況下給我報價四萬二，如果他看到我車尾的情況，估計也就給我報三萬多的價格。
此時我已經沒有什麼賣車的信心了，甚至都不想賣了。原本還想著5萬多秒出，現在能賣個4萬多就是燒高香了……
你看著販子在花鄉5.5萬賣一臺騏達很輕鬆，當你自己去賣的時候才發現根本不是那麼回事。
做為一個個人賣家，首先車況對買家沒有任何保證，如果別人買回去車子出了問題，我是肯定不會給他保修的。但是車商是有保障的，車子出了問題你可以回去找他。
其次，個人賣車屬於可賣可不賣，車商賣車屬於肯定會賣。很多個人賣車的時候，其實賣車的意願並不強烈，簡單來說就是賣車沒有誠意，性子來了就往網上掛著，也不著急出手，能高價賣掉就賣，賣不掉就自己開著。反正也無所謂。販子相對就不一樣了。有時間和成本管著。
第三，就像上面說的，個人賣家不著急出手，價格可能會高一些。相反車商為了讓車快速出手，可能會給車定一個合理的價格，沒準還比個人賣家便宜一些。
總之，有了這次賣車的經歷我才知道，賣車真的不容易！
好了，本期的堂主撩車之特別篇就到這裡結束了，我們下期再見！
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