【僑報訊】由香港特區署理行政長官張建宗簽署的《廣深港高鐵 （一地兩檢）條例》22日刊憲，正式成為香港法例，具體實施日期由運輸及房屋局長以憲報公告指定。
香港特區行政區域界線不受影響
中新社報道，條例列明，高鐵西九龍站內地口岸區，以及高鐵香港段營運中的客運列車車廂，均視為香港以外並處於內地之管轄範圍，行使內地法律實施管轄，包括司法管轄。
香港《文匯報》報道，例以多個平面圖及附件清晰列明“內地口岸區”範圍，包括西九龍站入境層、 離境層的劃定區域，和月臺層月臺區域及有關連接通道，包括內地監管查驗區、內地辦公備勤區、離港乘客候車區、月臺以及連接通道，連同日後新增月臺等擴充部分。
至於高鐵香港段上營運中的客運列車、包括在行駛中、停留中和上下乘客期間的客運列車的車廂，同樣屬於“內地口岸區”範圍。不過，列車在石崗列車停放處內的期間，或在來往石崗列車停放處與西九龍站的行程途中，就不屬營運中，故不屬“內地口岸區”範圍。
條例指出，除就保留事項外，“內地口岸區”的範圍視為“處於香港以外並處於內地以內”，但香港特區行政區域界線不受影響。
“一地兩檢”完成程序
廣深港高鐵香港段始自香港西九龍站，全長26公里，由特區政府出資並委託港鐵公司規劃建設，工程目前已完成99.6%。廣深港高鐵香港段列車已於4月1日起進入試運行階段，預計9月正式運行。未來經鐵路由香港至廣州南，將由現在的2小時縮短至48分鐘。
香港特區政府於2017年7月宣佈，特區政府與中央有關部門經過周詳研究，並參謀深圳灣口岸模式後達成共識，決定採用“三步走”方式在高鐵西九龍站實施“一地兩檢”。第一步：由內地及特區政府達成落實“一地兩檢”的合作安排。第二步：由全國人大常務委員會通過決定批准及確認合作安排。第三步：兩地各自進行相關程序予以實施，在香港涉及本地立法工作。
香港特區立法會6月14日通過《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》，22日刊憲後正式生效成為法律在香港實施。至此，廣深港高鐵“一地兩檢”條例草案在香港完成“三步走”程序。
這意味著乘客可在西九龍站內一次性地完成清關、出入境及檢驗檢疫的手續，從香港通過高鐵一站直達內地18個站點。
香港納入國家高鐵版圖
隨著廣深港高鐵香港段今年九月通車，香港將迎來高鐵時代。
全國港澳研究會香港特邀會員、香港基本法澳門基本法研究會會員朱家健表示，“一地兩檢”把香港西九龍高鐵站納入國家高鐵網絡版圖，香港不會成為高鐵大門的“門外漢”。香港社會要審時度勢，牢牢把握高鐵帶來的無限機會。
朱家健表示，從經濟方面看，高鐵帶來的效益是可觀的，高鐵拉近了香港和內地多個主要城市的時間成本和距離感，有助於把香港納入其他城市的“三小時生活圈”。
“單是西九龍高鐵總站附近和地鐵沿線的零售業和餐飲業直接受惠，百業將興旺。”朱家健說，“一地兩檢”會為旅客提供便利，只需在一個口岸安檢及辦理出入境手續，而不用分別在深圳、香港兩個口岸辦理相似手續。（完）
閱讀更多 美國僑報網 的文章
