站在繁華路口，打開手機秒錶，記錄下一分鐘內將從你面前駛過多少輛奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級。轉眼一想自己兜裡的30多萬的購車資金，難道就要隨大流買BBA，沒個性又無新意頓覺索然無味。但當三輛充滿英倫紳士，美式豪華，日系精緻的尤物從你眼前掠過，相信我，你的血壓會不受控制的升高……
01
英倫紳士——捷豹XEL
（指導價：28.88萬-42.88萬元，成交價：27.88萬-36.88萬元）
雪茄車身、豹身立標……沒錯，就是這份德系車給不了的優雅！
去年底，經過加長的捷豹XEL在中國正式上市，空間上的討好，配置上的提升都體現出捷豹對於中國消費者濃濃的誠意。整體造型與進口版XE除尺寸外基本相同，但在後保險槓上增加了新的鍍鉻飾條來迎合中國消費者喜好，雙邊雙出的排氣管也是全系標配。
內飾上還是熟悉的捷豹味道，旋檔和幾乎對稱的T型造型彰顯著英國人對造車不同的理解，被各種軟材和皮質包裹的氛圍極佳。
捷豹XEL在動力上採用了自家Ingenium 2.0T發動機，有200馬力和250馬力兩種調校，匹配的都是來自採埃孚的8AT變速箱，而對於這款變速箱的讚美之詞就不用在這裡多做解釋，一句話：選它沒錯！
葫蘆俠點評： 英式優雅是其最大賣點，在前幾年XJ建立品牌力後，在中國接受度很高，無論是見客戶還是撩妹，在品牌和氣質上絲毫不弱BBA。加長的車身與配置的提升在實用性上又能滿足國人需求，作為一款全年底才上市的新車，頂配車型在36W就能拿下實屬不易之舉，最重要的埃孚的8AT業界良心！
02
美式豪華——凱迪拉克ATSL
（指導價：29.88萬-42.88萬元，成交價21.48萬-35.88萬元）
“大後超”，用來形容凱迪拉克這個級別的ATSL毫不過分，2.0T最大馬力279匹的發動機在同級別一騎絕塵，外觀略顯方正，鑽石切割工藝的家族化車身造型也是極具辨識度。
在入門版的車型上，自動大燈、多功能方向盤、Bose音響、定速巡航等其他品牌大多需選裝的配置已是全系標配。
葫蘆俠點評：還記得在上世紀90年代，21世紀初的凱迪拉克帝威嗎？對對，就是那個加長的凱迪拉克，長期被用來做元首車、貴賓車的硬貨，傳承至今的它氣場不減反增，而現款ATSL性價比極高，目前市場上已有8萬元的終端優惠，同級別難覓敵手的動力是這位美國“總統車”最大賣點。
03
日系精緻——英菲尼迪Q50L
（指導價：26.98萬-40.98萬元，成交價：21.87萬-26.6萬元）
同樣是主打運動操控的Q50L在外觀上對比老款，針對保險槓下部進氣口和霧燈進行調整，黑底尾燈和後保險槓設計優化，營造出更為動感十足的造型。
而且喜歡日系車的年輕人在這個級別可能只有這個Q50L這個選項哦，雷克薩斯ES綿弱的動力和過於柔軟的底盤調校都不是以運動化為標準的設計。
三幅式的多功能方向盤也是運動氛圍的打造重點，內飾配色與紋路排向，鍍鉻裝飾都在向其同平臺大哥——GTR致敬。
在動力方面，搭載來自奔馳的274A型2.0T發動機，其最大功率為211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速手自一體變速箱，動力在同級別不算強，但對B級車身尺寸來看，也是極為充沛。
葫蘆俠點評：運動，運動，還是運動，在雷克薩斯和謳歌在該級別運動領域萎靡的背景下，Q50L肩負的是日系的運動基因傳承，它也是集日系精華之所在。在銷量的需求下，近期降價幅度也極為誇張，20萬元出頭就能買入門級車型，試問還在猶豫什麼？
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