汽车维修与保养
2014款丰田RAV4 ASA44L空调系统不制冷
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故障现象
一辆2014 款丰田ASA44L-ANTQKC，行驶里程2 971km， 排量2.5L， 驱动方式为前置四驱AT。用户购车2 个月，用作上下 班和周末休闲，城市路况占70%，乡村和高速路况占30%。用户 近日发现空调制冷不足有时还出自然风，于是来厂检查。
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故障诊断与排除
接车后经检查发现空调滤芯正常无堵塞、水箱外部无脏污堵 塞、GTS 数据制冷剂压力0.8 MPa(1MPa=106Pa) 满足空调工 作条件、空调泵皮带正常转动顺畅、手转动泵感觉没有过多阻力。 调取空调系统DTC，如图1 所示接入压力表发现开空调A/C 开关 前后高低压压力相近没有任何反映，再次试验高压升值1.1 MPa 后就不再增加，远远低于1.37～1.57MPa 的标准值，显然空调 泵的压缩系统没有工作。 如图2 所示读取数据，当打开A/C 开关后，电磁阀电流由图1 压力表 图2 读取数据 0 增加到0.82A，但空调高压侧的压力最高到1.1MPa，而且蒸发 箱温度不降反升。对于变排量泵来说，电磁阀的工作是直接影响 压缩机排量和工作效率的，显然是排量控制机构出了问题。
图1 压力表
图2 读取数据
测量电磁阀电阻为10.2Ω，正常。将电流表串联在压缩机控 制电磁阀线路中，打开A/C 开关对比电流表显示诊断仪的数值， 基本一致，如图3 所示。说明空调放大器和线路正常。于是判断为 压缩机电磁阀卡死或斜盘角度调节机构不能动作导致空调不制冷。 于是更换空调泵，换后空调制冷正常，数据也正常如图4 所 示。打开A/C 开关，电磁阀电流逐渐增加空调系统开始工作，蒸发箱温度逐渐下降到7℃，系统恢复正常工作。
图3 使用工具测量
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维修小结
现代的空调系统变排量压缩机的使用相当广泛，而且系统的电控成度也更加深入，从接压力表测压力、用手摸温度到通过数据分析故障，我们对整个系统地认识直观程度大大提高，诊断也更加方便，不但可以了解到系统的工作状态，而且还可以进行主动测试，再通过实际测量就可以很便利地找到故障点。这与用传统思维或经验方式维修相比更快捷、准确度更高。
图4 正常数据
专家点评
作者在排除此车故障时，先排除空调滤芯无堵塞、水箱外部无脏污堵塞等，再充分利用诊断设备读取故障码数据流，用客观数据去查找故障部位，诊断方法是完全正确的。
由于该车接入压力表发现开空调A/C开关前后高低压压力相近，这就可以初步判断空调压缩机没有工作，再检查控制电路，从而找到空调压缩机不工作。此款车空调压缩机损坏在我厂经历多起，是常见故障。
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《汽车维修与保养》2018年第5期
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