改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
“翻遍整個互聯網，沒有找到戰鬥風速騰改裝範例，所以我自己弄一臺......”
——山東車友阿潤
確實，不論在國外還是國內，大眾速騰的改裝案例確實不少，但大多數以素改為主。也許普遍車友都認為速騰不適合走戰鬥路線，但來自山東的阿潤並不這樣認為。他自己從零開始，一步步摸索，最終打造出一臺眼前的這臺戰鬥“小黃人”，個性十足，態勢凌厲！具體怎樣，我們一起看看！
車主阿潤從小就很喜歡改裝車，喜歡改裝文化，他在18歲生日的第二天就去考了駕照，並等待著他人生的第一輛座駕......而今天，大家看到這臺速騰就是阿潤人生的第一輛車。
阿潤：“雖然自己一直很喜歡改裝車，也有一些理論基礎，對各大品牌的改裝件也都背得滾瓜爛熟，但是實際操作起來還是事與願違！因為當初身邊沒有認識的改裝車友，就只是根據自己的理論知識來實踐，結果把車子改得不倫不類...”
然而一次偶然機會，阿潤認識了一位大哥——銳力賽車的主理人陳琛。在改車方面，琛哥給了阿潤很多寶貴的意見，也幫助他明確了日後的改車路線 —— 不玩速度，就玩姿態，把自己的喜愛和個性融入到車子的姿態美學中。
說起速騰，大家應該清晰知道12年的第一批速騰的後輪，都是用扭力梁非獨立懸掛，存在極大的安全隱患！於是阿潤在改裝氣動懸掛的同時，把扭力梁非獨立懸掛改成後期版的獨立懸掛，安全性既可以得到保障，也方便以後改傾角，塑造更完美的姿態。
在姿態風格的定位上，阿潤果斷選擇了走戰鬥風路線。但遺憾的是他翻遍整個互聯網後，沒有一個類似的案例。於是阿潤決定自己弄一個，試試看把戰鬥與低趴相結合，出來會是怎樣的效果。
阿潤：“在玩車的過程中，認識了很多人，有店家的主理人也有同樣愛車的人，最初從陌生人轉變成了好兄弟，這是讓我最快樂的！我的小黃以後還會在繼續進化！”
改裝清單：
DIY前鏟
DIY木板行李架
DIY輪轂
DIY機油冷卻
DIY燈眉
DIY閥門排氣
GLI北美大燈
GLI包圍、中網
ACCUAIR氣動控制系統
LT絞牙改氣動避震
扭力梁改獨立懸掛
前-5度後-9度外傾角
右細半軸
前輪修正器墊塊
傾角調節臂
束角調節拉桿
車主：阿潤
攝影師：For you車攝楊衝、宋書雨
參考出處：改裝車
WB汽車文化
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