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“超过15万了，XX品牌的B级车都可以买得到了！”

“二十万为什么不买辆B级车啊？”

“听我的，买辆帕萨特，大气！有面儿！”

“雅阁、迈腾、天籁......B级车......”

其实常被人推荐购买的B级车就是轴距一般在2.6米至2.7米，车身长度一般为4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升的中型车，价格大约在20万上下。

在国内汽车大环境下，有条件选购一辆中型车作为家用车的家庭，大多能算是小康偏上的经济水准了，所以中型车的地位自然就不低了，这样有里有面儿的车，自己用着高档，带朋友还能多几分面子，何乐而不为？

所以随着国人购买条件逐步的增长，越来越多的年轻消费者也够到了中型车级别，那么面对中型车大多主打沉稳中庸风格的情形下，有哪些车型更适合年轻人呢？难道真的要买辆帕萨特被人说是开着老爸的车吗？

不用担心，车企都是老司机！接下来快看车将为您推荐几款绝对够格的个性中型车，不要错过哦！

车型：2017款阿特兹（在售）

颜值：4星半丨大叔指数：1星丨有面指数：3星

阿特兹一经推出就凭借着马自达傲人的魂动设计理念成为了汽车颜值圈的新晋红人，而2017款阿特兹和海外版车型同步设计后更是将颜值拉到了巅峰的高度。

协调的车身比例、柔美的腰线、扁平的LED大灯、19寸枪灰色轮毂和双边单出排气等，简直浑身都是运动气息，如果加2000元搭配上独有的魂动红色，整车俨然一副纯粹的轿跑风范。

另一大亮点在于全系车型都搭载了马自达独创的创驰蓝天科技自然吸气发动机，2.0L和2.5L两款发动机都拥有线性饱满的加速感受，匹配的6速手自一体变速箱降挡速度也堪称同级之最，驾驶感受和操控都是同级领先水准，看起来和开起来的运动氛围都相当强。

大叔指数只有1星是由于阿特兹这类出挑大胆的设计似乎沉稳的中年人不敢买账。有面指数3星来自于马自达品牌终究偏向纯粹和小众，所以相比于其他几款推荐车型认知度较弱。

车型：2017款君威GS（在售）

颜值：4星丨大叔指数：2星丨有面指数：4星

君威GS一直在年轻人心中有着相当高的地位，集颜值、配置和性能于一身的车型，不过上一代车型由于在售时间较长，所以在外观和配置上都显得老迈了些，所以全新一代车型是时候登场了。

2017款君威GS延续了老款偏性能取向的定位，同时还加身了LED矩阵式大灯、Brembo四话塞卡钳、专业赛车桶型座椅，马牌高性能轮胎等越级配置，看上去相当扎眼。

变速箱一直是通用的弱势环节，而全新一代君威搭载了最新的9速手自一体变速箱，换挡速度称不上激进，但是平顺性和响应相比上一代6速变速箱都有了大幅提升。动力方面依旧搭载了2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米。

大叔指数2星是因为全新一代君威在整体设计上变得更加沉稳了，消费者年龄范围也比老款更广了。另外，相比马自达中国消费者对别克品牌的熟知度也比较高，并且全新一代君威GS看上去也很显贵，越级配置丰富，所以有面指数可以给4星。

车型：2018款大众Arteon（未售）

颜值：4星半丨大叔指数：2星丨有面指数：4星半

大众CC享有“最美大众车”已经多年，如果有优雅轿车评选，相信它一定会是头号种子选手，而在汽车发展飞速的时代下，大众CC却迟迟没有给出换代车型，直到近日，大众CC的继任者大众Arteon才正式和大家见面并在海外举行了试驾会。

优雅的身姿不减当年，简洁的扁平化设计能带来十足的科技感，仅从图片中就能感受到它强大的气场。

大众Arteon搭载了与高尔夫R车型上相同的那台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速可达5.29秒，这样的性能数据已经可以跻身真轿跑行列了。

大叔指数2星是因为在我看来比较偏向沉稳的人可以直接选择兄弟车型迈腾。另外，大众的品牌影响力在国内是有目共睹的，不用多说，有面指数4星半给最高。

车型推荐：2018款丰田凯美瑞（未售）

颜值：4星丨大叔指数：3星丨有面指数：4星

提起凯美瑞，年轻人大多是拒绝的，虽然丰田品牌的影响力足够高，但无奈车型风格太过中庸，尤其凯美瑞这类从头到脚务实到家的低调感，实在让年轻人提不起兴趣。不过转机出现在全新凯美瑞身上，改头换面后视觉效果相当激进，今年11月国产版车型将正式首发。

“X”造型的前脸搭配黑色网状材质，视觉效果很显动感。动版车型尾部还带有双边共四出排气、小扰流板、扩散器包围等心情件设计，再也找不到老款上中庸的影子。

据悉，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。

大叔指数3星来自凯美瑞可靠的口碑，相信丰田不管怎么变，成熟消费者都会更加偏爱。有面指数自然也不低，毕竟丰田品牌在国内还是相当有口碑的。

快看车

首先我们先从这几款车的调性来谈谈，

稳重型：迈腾，凯美瑞（非运动版）。年轻运动型：君威，凯美瑞（2.5s），阿特兹。

外观内饰

迈腾

君威

凯美瑞

阿特兹

阿特兹，在其刚刚上市的时候，魂动设计风格就已经让许多年轻人心潮澎湃了。整车的魂动设计配合上天使眼的前大灯，运动感十足。

1.君威2.阿特兹3.凯美瑞4.迈腾

动力操控

迈腾

1.4T 1.8T 2.0T三款发动机配合全系七速双离合变速箱 简单来说就是1.4T能用 1.8T够用 2.0T有余，当然在满载的情况下当然还是推荐大家选择1.8T及以上车型。

悬架方面搭载的是前麦弗逊后多连杆

简单来说常规的驾驶和一般路况都是可以得心应手地应对的。

在转向上还是保持着大众一贯的稳重阻尼系数略大的调教风格。

君威

1.5T和2.0T两款发动机全系搭载9AT手自一体变速箱 1.5T够用2.0T有余，满载情况下推荐2.0T车型

悬架方面同迈腾一样前麦弗逊后多连杆

在转向调教上没有虚位，但手感偏轻。

凯美瑞

2.0和2.5两款自然吸气发动机全系配备6挡手自一体变速箱（混动车型除外）。不要质疑自然吸气发动机动力不足，只是现在的趋势都是涡轮增压发动机，至于选择2.0还是2.5就看你的口袋了两款动力总成都能满足你的日常使用。

悬架方面前麦弗逊后双叉臂

操控上还是秉承日系车的轻快灵风格。简单来说就是好开。

阿特兹

2.0和2.5两款自然吸气发动机全系搭载6AT手自一体变速箱 可以说两款都是完全够用。

悬架方面前麦弗逊后多连杆

操控上用一句话来形容就是“人马合一”你想怎么开就怎么开。好用好开可依赖。

最后说一个小细节“风琴踏板”，谁踩谁知道，配合上自然吸气的随踩随到，真的就是只要你想没有你做不到。

1.阿特兹2.君威3.迈腾4.凯美瑞

综上所述

如果你是刚刚年轻爱运动喜欢激烈驾驶的年轻人的话推荐你选择君威，阿特兹和凯美瑞（运动版）。

没有必要争论自然吸气好还是涡轮增压好的问题，这四款车只有你舍得踩油门，你想要的都有。

*图片来自汽车之家

穿一件蓝色连帽衫

我觉得是否上档次这方面，乘车用户要比驾驶者更有发言权。特别是我这种会开车但不开，经常蹭车坐的人，各种车子乘坐感都有。我觉得上档次这件事源于细节的精致。最具代表性的就内饰。而内饰中，不得不说的是座椅配置，莫非真皮。

而新款阿特兹值在牛皮选材上值得一提，Nappa真皮座椅不是普通的皮革包裹，而是用头层小牛皮！接下来，咱重点说说牛皮。

喜欢收藏皮具的朋友一定知道，一张完整的牛皮可以片成很多层，一般都是三层，厉害的五层也可以！头层牛皮顾名思义就是牛带光滑皮面的第一层皮啦，皮面毛孔细小，纹路饱满，分布均匀而紧密，皮面光亮平滑，质地丰满、细腻，外观平坦柔润，用手触摸质地坚实而富有弹性，而二层牛皮，纹路没有头层牛皮饱满，手感也不够爽滑。三层以后的牛皮就不多说啦，都是人工的PU革的，透气性和柔软度方面肯定没前两者好。目前大火的轻奢侈品牌里面，Marc by Marc Jacobs、Coach和Rebecca Minkoff的皮质和做工比较喜人。尤其是Rebecca Minkoff 的一些中小型包，都是用头层牛皮制作的。

头层牛皮里的头层小牛皮更是牛皮中的高档材料，物以稀为贵！

一张完整的牛皮有15尺到80尺不等，小牛皮一般每张不超过15寸，真够稀罕的！小牛皮皮质柔软顺滑，摸上去感觉像棉质般柔软；毛孔细小，质地均匀，弹性和拉力都很好，特点是雍容华贵，是富贵的象征；

试想，用做奢侈品的匠心精神来包裹座椅，这份豪华感只可意会不能言传了，更主要的是性价比高呀， 30万元以内车型里，极少数采用NAPPA真皮座椅B级车，性价比绝对高。

在细节上体现精致的另一个方面是车内的加热功能，以往的车都是驾驶和副驾驶座位带加热，而新款阿特兹具备4座椅加热以外，还实现了B级车内少见的方向盘的加热功能，冬天驾驶的舒适性将明显提升。

上述仅仅是自己的一些偏好，对于上档次来说我比较看重细节，而阿特兹是同级别中性价比较高的啦。豪华，贴心。

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德日美韩B级车哪家强？迈腾/凯美瑞/君越/名图辣评，亮点十足

桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：18.78-32.98万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：12.98-16.98万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

二师兄玩车

想要档次买君威吧，别克一向重视内饰要豪华漂亮，别克各种系列车型隔音都非常好，另外你不差钱的话再添加四，五万块入手2.0T君越吧，为什么呢，因为我表哥最近买了款2.0T君越，动力杠杠的就不用说了，相信我，你去看了实车内饰绝对让你眼前一亮，相当上档次，座椅舒适，隔音不错，车流线非常漂亮，尤其类仿宝马电子档把，总之君越这款车绝对值得入手的一款车。个人观点不服勿喷。

用户6607418842

大众在中国的品牌价值除了豪华品牌谁都不怂，可能您周围的人对车没有太深入的概念，购买第一辆车时首选的大部分都是大众品牌车型，一汽的迈腾要比上汽的帕萨特纯正一些做工方面要好一些，主销车型 1.8T DSG 330TSI

优点方面：

①动力强劲 180马力300牛米配合DSG七档双离合变速箱百公里加速实测8秒多

②油耗低 66L的油箱高速能续航800公里左右

缺点方面：

①DSG 双离合变速箱 起步换挡顿挫明显 怠速抖动

②机油蒸汽处理问题导致烧机油的情况出现

③缸内直喷成为所有直喷车型的积碳诟病（2.0T 380 TSI 双喷射技术除外）

④乘坐舒适方面略逊于某品牌

⑤后期养护费用较高

您的购车需求里上档次与体现个人价值感迈腾应给可以满足您

但是根据您的其他方面我跟推荐您考虑一下全新八代凯美瑞

丰田品牌的全新TNGA平台，彻彻底底的颠覆了之前老凯的面孔，官网上面曾说对车身全部零件重新研发，不同以往的炫酷，不同以往的驾乘感受，不同以往的安全。

①新车型搭载2.5L Dynamic Force Engine发动机，也就是全球公认的热效率最高的发动机。

②全系标配鹰眼立体LED大灯，10SRS空气囊、EPB电子驻车系统、空调滤清器（可对应PM2.5）北方用处很大。

③丰富的安全配置：PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统。

以此看来八代凯美瑞是一辆非常推荐购买的车型。

朝月与车

这几款车每款特点都不一样，要看购车者具体的情况了。

一汽大众迈腾

迈腾适合年龄相对大一些、或者工作比较正式、稳定的人，25岁左右的小年轻开迈腾会有点不搭调，但是将近30岁时，如果想营造一种比较成熟稳重的气质，迈腾就比较合适了。

真正开起来，会觉得这款车很顺手，很舒服，动力足够、变速箱也听话，空间、配置、做工都不错，几乎没什么可以吐槽的地方，是一台开起来平心静气，但时间久了也会觉得缺乏乐趣的车。

一汽丰田凯美瑞

要看是老凯美瑞，还是刚刚换代的新凯美瑞了。

老凯美瑞就是一台非常中庸的车，开起来比迈腾更像白开水，没有什么个性、棱角，开到街上不会引起注意，有的人喜欢这样，但肯定不太适合年轻人。

新凯美瑞外观内饰大转性，外观比马自达、本田都要夸张，但真的开起来，本质还是一台比较舒服好开的车。所以如果你是外观想张扬个性，本质还想舒舒服服的话，新凯美瑞就蛮好。

别克君威

君威的运动气息比较浓，但又不是那种纯粹的运动范儿，给人的感觉是比较喜欢健身运动的都市白领，工作时足够稳重，但一直都比较活泼、有活力。

开起来的话，君威的动力其实很突出，新的9AT变速箱表现也不错，悬架兼顾了舒适和运动，开起来有一定的可玩性。不过这个车不建议30岁以上的人购买，因为它的后排空间不算大，适合比较年轻的人，而年龄大一点，就不如买君越了。

马自达阿特兹

阿特兹其实就好说了，优缺点明显，纯粹的运动范。

深入浅出新车君，回答完毕。

新车新技术

很巧，这几款车型也是我最近一直在关注的，正好就你的问题我也来说说我的观点。

1. 迈腾，推荐1.8T的领先和豪华，当然，下半年可能1.8T就改成低功率的2.0T版本。如果预算比较富余，推荐豪华的配置，作为一辆B级车，该有的配置也算都有了。相比豪华，如果预算不是很富余，我一度认为领先是性价比最高的，毕竟发动机、变速箱、地盘这三大件都是一样的，有些功能也是可有可无了。说到迈腾，可能大家都会联想的“油腻”的“中年大叔”，再加上大众一向平庸的风格，跟你的要求有点不搭，不过，推荐选择橡木棕这个比较少见外观颜色，沉稳的金属质感而又不显得那么沉闷。

2.再说君威，我觉得君威级别比其他几款车要稍稍低一点，推荐改成君越2.0T的入门级，现在优惠还是比较大的。提到别克，给人的第一印象就是内饰的豪华感，如果再加上紫檀红的外观颜色，5018mm的车长，2905mm的轴距，绝对满足你个人价值感和个性的要求。动力方面，2.0T的发动机，9AT的变速箱，也会让你在超车时信心满满。

3.凯美瑞，这次改款之后的凯美瑞可以说完完全全跟之前的凯美瑞是两个凯美瑞。一改之前老气的外观和舒适为主的调教，活脱演变成了时尚而又运动的一款车型。说实话我个人对这次改款之后的凯美瑞不是很欣赏的来，感觉整个车的大气感不存在了，取而代之的是多了的各种外观流线和造型，在此我也不过多发表意见。

4.最后咱们说阿特兹，不管是逼格满满的内饰还是帅气的外观，都足以让一位阿特兹的车主觉得买这个车花的钱值！马自达创驰蓝天技术
2.5L自吸发动机，加上马自达一向获得口碑的底盘调教，让你不管是弯道过弯还是城市车流间穿梭，都能随心自如。但是，说到阿特兹也不得不提到它同样突出的短板：空间小，乘坐舒适度相比以上几款车较差，启动时发动机噪音大，如果作为一辆家庭通勤车，它就显得略有点力不从心。

最后，这四款车型对比下来，说一下我个人心里排序：君越>迈腾>凯美瑞>阿特兹 哈哈哈～

世界二次方

迈腾作为b级车之首，是首先要考虑的。君威的话，建议选择君威的avenir采用的是9AT，平顺性是非常好的。凯美瑞是作为第八代的车型，销量非常好，也非常成功。阿特兹，偏运动，外观比较好看。

所以说，这几款车来说都是不错的，主要是看自己的年龄啊，预算啊，对品牌的，认可程度啊，等等。

车养护ATUO

你要说上档次要面子的话，目前国内还是大众的天下吧。

分析下这几款车：

新款迈腾，外形确实比帕萨特成功，比现款CC都好看，前脸设计的很好，而且知名车评人也说了，开起来总体比新款奥迪A4都强，但是内饰太保守，毕竟是大众，内饰千篇一律。但是甭管大城市小农村，社会上风气帕萨特和迈腾那就是除了BBA等豪华级车之外最好的车一样，短时间内这种认知不容易改，不过我不否认新迈腾这个产品，确实整体很均衡，空间大动力足，整体工艺水平做工也很好，家用商用都可以，深谙中庸之道。

君威，怎么说呢，口碑被上代君威的紧凑空间和变速箱顿挫给毁了，现在说不上档次了，目前正在努力挽救口碑，以后可能会不错，但不是现在。

凯美瑞，马上换代，买新不买就，建议能接受新款的外形和内饰的话，买就买新款，但如果等，不如等十代雅阁了。

阿特兹，那就更谈不上面子了，年轻人的座驾，主打操控，个性是体现了，但你说档次这个被马自达的品牌整体一拉，还真没有了，怪只怪当年马自达6卖10万出头的价格，导致马自达品牌价值整体下滑，反正国内现在还是日系第二阵营吧。这款车要追求个性可以选，档次还是选迈腾吧。

要档次就迈腾，要个性就阿特兹吧，如果是我面临这个问题的话，我愿意等等新雅阁和大众那款新CC.

關鍵字: 级车 君威 凯美瑞