东风本田CR-V这款车型开始回复售出，相信很多网友都有听说过，尤其是CR-V车主更是疯狂。第一消费者的心声，经销商有回应了。第二自己的爱车终于找到解决的方案，第三这款车型可算可以抬头面世了。但消费者真的会买单吗？现在还有消费者相信或购买这款本田CR-V吗？那么咱们就来聊聊本田CR-V的复出，两个半月休整是否能走出“机油门”。
接二连三的忽悠，这次是否真有诚意？
东风本田CR-V这款车的设计问题早已经成为整个汽车论坛中的话题，但是东风本田的做法却一直无法深得民心，长期的忽悠使得不少网友因爱成恨开始讨厌本田车型，导致东风本田的售量一直低落，毫无反弹征兆，直至CR-V复出的口信，东风本田再次成为论坛上的热门话题，但是受到多次忽悠的消费者还会愿意相信东风本田吗？而这次的复出总要有结果，希望经过两个半月的休整，东风本田CR-V将会带着诚信到来。
“机油门”的解决方式 本田做出的方案
东风本田回收了部分涉事车辆,拆解了其发动机,认为CR—V出现机油液面增高这一现象,主要是设计方面的问题,与发动机的标定参数设计有关。加藤文男指出：“在这个过程中,所有零部件都没有出现异常,说明发动机在制造上没有问题”。那么在这次的召回车辆，东风本田将从4个层面更换硬件、升级软件,即免费更换空调控制单元和散热器下水管总成,升级FI—ECU软件和对搭载CVT变速箱的车型升级TCU软件。
经过这次的召回措施CR-V还是CR-V吗？
相信很多网友都知道，东风本田CR-V的解决方案要不就用语言忽悠，要不就是东换换、西换换，那么其中会不会影响到发动机和车型的性能呢？东风本田服务技术科科长关泰松表示,“东风专门请具备国家认定资质的检测机构,对召回作业后的车辆的动力性能、经济性、噪音、排放、油耗等,按照国标要求测试,结果显示这些性能指标都满足技术要求,与召回前的数据基本一致,不会对相关性能产生任何影响”。
总结：东风本田CR-V的召回已经不是一次两次，但是问题却一直没有得到解决，不知道这次东风本田是否带着诚意过来呢？
閱讀更多 Automc 的文章
