DS 即将沦为边缘化品牌
DS品牌进入中国以后，对于销量的急功近利一直就没停过，一直在做品牌营销，以“雪铁龙高端品牌”、“法国总统座驾”、“新世代豪华品牌”用各种华而不实的营销策略来运营DS。可想而知，DS的路能走到哪！
然而急功近利的DS，刚进入中国就马上全面国产，“长安标致雪铁龙谛艾仕”这个奇怪的名字就此诞生，由于国产化的推进，在质量上的把控也是做得不是很到位，所以其产品质量问题也接踵而来，短短几年间，长安标致雪铁龙谛艾仕也屡次召回，令人实在不能放心。就目前的产品力来说，也已经支撑当初“豪华”的定位，因此在销量上也逐渐的沦落到市场的倒数位置。
DS 7定位失误 如今打压DS 6
在3、4月份中的销量中可以看到DS7的销量可以说是在上涨中，3月的DS 7只卖了174辆，4月就几乎翻倍的卖了316辆。可以说是不错的上涨，但是别忘了！DS 6 ，DS 7销量上升，并不代表DS 6的销量也上升，从今年1月份开始，DS 6就已经开始走下破路，从1月的105辆到4月的4辆这下滑的成绩可想而知是什么原因！
DS 7虽说与DS 6的定位不同，但是在价格上，不可否认的说一句，买的起DS 6的为何不加几万块买DS 7呢？再说DS 7的整体配置都要比DS 6要好上不少！消费者当然是选择后者DS 7对吧！既然DS 7能代替DS 6的市场，为何DS不挥泪斩马谡？这样减少点支出不好吗？
DS 该如何自救
根据业内人士认为，在沈总执掌DS后，看到了DS新的气象，看到了DS对车主的关怀与互动，看到了DS多渠道的传播，看到了绝地反击的希望。但始终是被现实打脸！
其实最简单、最直接、最有效的办法就是快速的提升自身的品质、质量！让产品质量说话，这比你做营销要好！要知道，你DS缺少的并不是人气，而是缺少产品的竞争力，如今的国人都喜欢大空间、大车，而你DS 7一如既往的弄得那么短！你说怎么能在中国混？
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