DS 即將淪為邊緣化品牌
DS品牌進入中國以後，對於銷量的急功近利一直就沒停過，一直在做品牌營銷，以“雪鐵龍高端品牌”、“法國總統座駕”、“新世代豪華品牌”用各種華而不實的營銷策略來運營DS。可想而知，DS的路能走到哪！
然而急功近利的DS，剛進入中國就馬上全面國產，“長安標緻雪鐵龍諦艾仕”這個奇怪的名字就此誕生，由於國產化的推進，在質量上的把控也是做得不是很到位，所以其產品質量問題也接踵而來，短短几年間，長安標緻雪鐵龍諦艾仕也屢次召回，令人實在不能放心。就目前的產品力來說，也已經支撐當初“豪華”的定位，因此在銷量上也逐漸的淪落到市場的倒數位置。
DS 7定位失誤 如今打壓DS 6
在3、4月份中的銷量中可以看到DS7的銷量可以說是在上漲中，3月的DS 7只賣了174輛，4月就幾乎翻倍的賣了316輛。可以說是不錯的上漲，但是別忘了！DS 6 ，DS 7銷量上升，並不代表DS 6的銷量也上升，從今年1月份開始，DS 6就已經開始走下破路，從1月的105輛到4月的4輛這下滑的成績可想而知是什麼原因！
DS 7雖說與DS 6的定位不同，但是在價格上，不可否認的說一句，買的起DS 6的為何不加幾萬塊買DS 7呢？再說DS 7的整體配置都要比DS 6要好上不少！消費者當然是選擇後者DS 7對吧！既然DS 7能代替DS 6的市場，為何DS不揮淚斬馬謖？這樣減少點支出不好嗎？
DS 該如何自救
根據業內人士認為，在沈總執掌DS後，看到了DS新的氣象，看到了DS對車主的關懷與互動，看到了DS多渠道的傳播，看到了絕地反擊的希望。但始終是被現實打臉！
其實最簡單、最直接、最有效的辦法就是快速的提升自身的品質、質量！讓產品質量說話，這比你做營銷要好！要知道，你DS缺少的並不是人氣，而是缺少產品的競爭力，如今的國人都喜歡大空間、大車，而你DS 7一如既往的弄得那麼短！你說怎麼能在中國混？
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