大众在国内虽然卖的十分火爆，但在许多人眼中就是低端的代名词。虽然，大众旗下有宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼、奥迪等豪华品牌，但国内的消费者提起大众印象最深刻的就是朗逸、捷达、桑塔纳。这几款车确实太火爆了，这也就造成了消费者对其印象停留在低端领域，导致途锐、辉腾等豪华车型销量惨淡，毕竟，谁也不想自己花大价钱买的辉腾被认成帕萨特。面对着种情况，大众忍痛停产了辉腾，唯有一款途锐仍旧在市。现在大众途锐终于换新款，3.0T爆发340马力，128颗LED灯不足50万，比保时捷漂亮叫板奥迪Q7大众途锐的前脸较老款有着比较大的变化，大嘴式的进气格栅把前大灯组融合进去，全LED矩阵式大灯内含128颗LED单元，每颗都可以单独点亮，其中48颗用于近光灯，27颗用于远光灯，点亮之后的效果非常的酷炫，并通过中间的格栅组成了一体式的设计，使得整个的前脸更加的完整，另外车身和尾部同样是延续了现款车型的设计，贯穿式腰线、隔断式LED尾灯、双边排气管等一系列的设计都比较的新颖主流，视觉冲击力比较的突出。
来到侧面，全新途锐的造型也是特别结实的，充满了肌肉感。它的长宽高分别为4878mm/1984mm/1702mm，轴距为2894mm，可以看到其实途锐的尺寸是不如途昂的。不过它采用的是奥迪的MLB EVO平台打造，和兰博基尼urus、奥迪Q7、宾利添越、保时捷卡宴是同平台，而途昂则是和高尔夫同平台，这一比就高下立判了吧。
全新19款大众途锐的尾部看上去仍旧是大众一贯的圆润风格，看上去比较扎实。车尾的大灯组设计的比较简单，跟车头一样采用了全LED光源，照明状态下有流水的动态效果。另外，这款车采用了两边双出的出气口，看上去非常有动感。大众途锐的中控方面设计非常的时尚、前卫，采用了三辐式平底真皮包裹的方向盘设计，很有运动感，新车还将搭载12.3英寸全液晶仪表、大尺寸中控屏设计，让车内的科技感得到了全面的发挥，中控面板上采用了大面积的皮质材料进行包裹手感非常的细腻，把车内的豪华感营造到了极致，内饰上的造型比目前大多同级车更好看。
动力方面，全新途锐搭载3.0T发动机和2.0T混动版本发动机。3.0T发动机的最大功率为340马力（250kW），峰值扭矩为500牛米；2.0T混动系统中，2.0T发动机的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为370牛米，与之搭配的是136马力（100kW）/350牛米的电动机。
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