本田在中國市場有兩大合作方，分別是東風集團和廣汽集團，為了不厚此薄彼，旗下的所有車型都陸續推出兩個版本來應對兩個集團的訴求，例如繽智與HR-V、道冠與UR-V等代表車型，隨著新一代廣本雅閣的出現，東風本田這邊也相應的推出了Inspire，而該車是北京車展上的本田Inspire Concept概念車的量產版本，說直白點，平衡戰略又出了一個車型。
外觀方面，東風本田INSPIRE前臉部分與雅閣風格相似，不過在前槓和中網處可以看到區別，INSPIRE採用網格狀進氣格柵，前保險槓進行了重新設計，標誌性的溜背設計讓車看起來更為運動。尾部部分，INSPIRE“很雅閣”，但尾燈造型進行了重新設計，更加修長，排氣採用雙邊共兩出佈局，新車還將提供兩種輪圈樣式供消費者選擇。此外，新車長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。
尾部和概念車的區別比較大，背部的線條過渡到車尾上揚，形成一個天然的擾流板增添運動感，雙C形的尾燈內部採用LED光源，夜晚亮起以後效果不錯，底部雙邊雙出的排氣，再一次強調自己的運動範。
在內飾的設計上這款全新一代的本田INSPIRE還是按照了本田家族的最新設計理念，在中控臺的設計上與本田思域有幾分相似但是這款車要更加顯得豪華一點，還採用的是全新設計的三幅式多功能方向盤，還有全液晶的儀表盤，在車內就可以柑橘到這款全新一代的本田INSPIRE的科技設計理念。此外，為了讓駕駛員更好的體驗到這款新車的混合動力感覺，還全新添加了按鍵換擋的設計，讓駕駛員的日常駕駛十分的方便。
動力方面，目前官方還沒有給出更確切的信息，但是根據十代雅閣的動力組成，2.0T+10AT並沒有引入國內的計劃，Inspire在動力上很有可能只是延續十代雅閣上1.5T高低功率動力（L15B）搭配CVT無級變速箱，但是根據尾部的“Hybrid”徽標可以看出，INSPIRE很有可能還將搭載2.0L阿特金森發動機和雙電機組成的i-MMD混動系統。
作為東風本田全新旗艦轎車的設計雛形，東風本田INSPIRE CONCEPT從北京車展亮相以來就倍受關注，家族最新設計語言配合動感時尚的身姿，贏得了諸多年輕消費者的追捧，相信該車的量產版很快就會與我們見面了。Inspire將於2018下半年正式上市，屆時將會取代思鉑睿的位置並與同門兄弟雅閣一同競爭中級車市場，在產品力上，各有優勢。但按照以往的銷量來看的話，東本確實不如廣本，更加運動化的造型也是原因之一，但未來會怎麼樣還有待進一步觀察，就讓我們拭目以待吧！
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