兩年前
楊梅洲大橋在湘潭動工建設了
因為湘江楊梅洲處在湘潭飲用水二級保護區
也是國家野生鯉魚保護區
為了不直接佔用保護區的水域
不影響魚類的洄游、遷移
大橋選擇不在江中設立橋墩
所以 楊梅洲“驕傲地”成為了
湘江上跨度最寬的大橋
主跨寬658米！為湘江上的大橋跨度之最！
楊梅洲大橋以“韶峰湘水”為主題
採用雙塔斜拉橋橋型
“一跨過江”的形式
體現城市發展與生態環境的共生融合
最新進展：楊梅洲大橋主塔施工正式開工
因為楊梅洲大橋主跨寬
所以大橋主塔也是比一般橋樑高
楊梅洲大橋主塔高181米，
主墩樁基直徑3米，樁基最深達100米！
建成後將成為湘潭的最高建築
（楊梅洲大橋主塔示意圖）
6月2號上午
楊梅洲大橋主墩承臺開始第一次澆築
這代表著楊梅洲大橋項目的
關鍵工序的結構施工正式開始！
我們用一組數據
來感受一下現場火熱的施工氛圍
連續澆築50多小時 預計今晚完成第一次澆築
80餘人 三班倒
2臺天泵 不停歇（另外還有兩臺備用）
8輛混凝土車
2條混凝土生產線
主墩承臺是楊梅洲大橋主塔的基礎
要完成大橋主墩承臺施工，
需要完成三次混凝土澆築，將耗時兩個月。
而要將這座江中“脊樑”穩穩托起，
承臺施工面臨著巨大挑戰。
該承臺孔徑大、樁身長、地質複雜，同時澆築混凝土施工最需要注意溫度的控制，一旦溫度過高，便會有承臺大體積混泥土澆築裂縫風險，將會影響工程質量。
——楊梅洲大橋項目生產經理 李穎樂
為降低開裂風險，項目部制定了“外蓄內散”的綜合措施。每個澆築層內部佈設2層冷卻水管，共計佈設6層冷卻水管。混凝土澆築前，對冷卻水管進行通水試驗。每層冷卻水管進水側設置分水器、出水側設置匯水器，並與蓄水池相聯通。混凝土自澆築時刻起，冷卻水管內立即灌入冷卻水，連續通水12天，且每個出水口流量為20L/min。為增加冷卻效果，進出水流方向每天更換2次。通水施工過程中，施工員和監測人員對水管流量、進出水口水溫度、測點溫度定期測量記錄。
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