两年前
杨梅洲大桥在湘潭动工建设了
因为湘江杨梅洲处在湘潭饮用水二级保护区
也是国家野生鲤鱼保护区
为了不直接占用保护区的水域
不影响鱼类的洄游、迁移
大桥选择不在江中设立桥墩
所以 杨梅洲“骄傲地”成为了
湘江上跨度最宽的大桥
主跨宽658米！为湘江上的大桥跨度之最！
杨梅洲大桥以“韶峰湘水”为主题
采用双塔斜拉桥桥型
“一跨过江”的形式
体现城市发展与生态环境的共生融合
最新进展：杨梅洲大桥主塔施工正式开工
因为杨梅洲大桥主跨宽
所以大桥主塔也是比一般桥梁高
杨梅洲大桥主塔高181米，
主墩桩基直径3米，桩基最深达100米！
建成后将成为湘潭的最高建筑
（杨梅洲大桥主塔示意图）
6月2号上午
杨梅洲大桥主墩承台开始第一次浇筑
这代表着杨梅洲大桥项目的
关键工序的结构施工正式开始！
我们用一组数据
来感受一下现场火热的施工氛围
连续浇筑50多小时 预计今晚完成第一次浇筑
80余人 三班倒
2台天泵 不停歇（另外还有两台备用）
8辆混凝土车
2条混凝土生产线
主墩承台是杨梅洲大桥主塔的基础
要完成大桥主墩承台施工，
需要完成三次混凝土浇筑，将耗时两个月。
而要将这座江中“脊梁”稳稳托起，
承台施工面临着巨大挑战。
该承台孔径大、桩身长、地质复杂，同时浇筑混凝土施工最需要注意温度的控制，一旦温度过高，便会有承台大体积混泥土浇筑裂缝风险，将会影响工程质量。
——杨梅洲大桥项目生产经理 李颖乐
为降低开裂风险，项目部制定了“外蓄内散”的综合措施。每个浇筑层内部布设2层冷却水管，共计布设6层冷却水管。混凝土浇筑前，对冷却水管进行通水试验。每层冷却水管进水侧设置分水器、出水侧设置汇水器，并与蓄水池相联通。混凝土自浇筑时刻起，冷却水管内立即灌入冷却水，连续通水12天，且每个出水口流量为20L/min。为增加冷却效果，进出水流方向每天更换2次。通水施工过程中，施工员和监测人员对水管流量、进出水口水温度、测点温度定期测量记录。
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