机芯是腕表公认的价值之源，特别是在石英危机后的新钟表世界，拥有优异的自主机芯对制表品牌来说，是综合实力的体现，甚至是关乎荣誉的所在。
今天给大家分享的是，搭载豪利时第三代长动力机芯的 艺术家 Oris112自主机芯腕表，一枚10天动力GMT两地时腕表。
为什么说是“迟来”呢？
首先，艺术家112是在2016年巴塞尔表展上首发的，以豪利时的诞生年份命名。等待了10个月的时间，我们才迎来它登陆中国。
更深一层的含义是，112和前作110以及111，是豪利时自上世纪80年代初，首次推出的完全自主机芯，这一“等”就是30多年。
介绍艺术家112，必须先从 自主机芯 说起。蓝宝石透明底盖下，包豪斯风格的手动上链机芯呈现出强烈的工业质感。没有繁复的装饰或造型，所有设计细节都遵循着彻底的实用主义精神。
Oris112机芯主要材质为铜镀铬，整体拉丝打磨，结构简洁，夹板边缘倒角精致细腻。最突出的部分无疑是上部的超大发条盒，内含一根长达 1.8米 的发条，能够储存超过10天 的持久动力。
机芯共有40颗宝石轴承，频率21,600/小时，性能稳健。背面左侧有一对造型奇特的变速蜗轮，它们为腕表提供了一项专利性的创意功能 - 非线性动力储存显示。
该功能位于表盘的右侧，乍一看与常规的动力储存显示没什么不同，指针式显示从10天到0天的动力变化情况。细看就会发现，动力刻度的间隔不同，随着动力减少，刻度逐渐变宽，这正是那对“变速蜗轮”的功劳。在动力较少时，指针的停留距离更长，如此设计可以给佩戴者 更醒目的剩余动力提示。
长动力自主机芯的研发始于2008年，首款机芯于2014年问世，恰逢豪利时创立110周年，就被命名为 Oris110 。第一代自主机芯具备10天动力和非线性动力储存显示，是后继产品的基础功能。当时还只能限量生产，仅推出了260枚，但围绕着自主机芯而成立的研发中心，让豪利时的未来充满无限的可能。
2015年，Oris111 诞生了，在110的基础上增加了日历。更重要的是，它实现了量产，供应链和生产线得到全面升级，豪利时的整体制表能力有了质的飞跃。精密严谨的工业化制造技术，与瑞士传统手工技艺相结合，赋予机芯以及腕表可靠的品质和长久的价值。
110的意义是从无到有，111则是从有到多，而112则是从多到精。除了10天动力和非线性动力储存显示，Oris112自主机芯加载了带有 昼夜指示 的GMT两地时 功能，真正向“复杂机芯”迈进。
GMT功能位于表盘上方，12小时制，时分显示。GMT盘上下各有一个窗口，用以区分第二时区昼夜。上方窗口为圆形，象征太阳，表示白天；下方则为月亮，指示夜晚。白天时，太阳窗口为亮面，而月亮窗口则与表盘同色；夜晚时则相反。指示窗在早晚6点前后变换。
时间、日历、第二时区皆由 一个表冠控制。
小秒盘、动力储存显示盘以及GMT盘，共同营造出既复杂精密又清新爽朗的视觉享受。定位为world traveler的艺术家112，的确是一支胜任商务谈判和聚会休闲的百搭腕表。
不得不说，艺术家112是豪利时近几十年制表工艺的巅峰，内外兼修，务实而不失态度，非常符合 独立品牌 的调性。
43mm不锈钢表壳（或18K玫瑰金表圈）
手动上链，10天动力储存
专利非线性动力储存显示
GMT两地时、昼夜指示
小秒针、日历
蓝宝石镜面与透明底盖，防放射涂层
50米防水
Super-LumiNova®夜光指针
不锈钢款 RMB 44,200，18K玫瑰金表圈款 RMB 55,000
艺术家112有三种表头 - 不锈钢银白面、不锈钢表壳蓝黑面、不锈钢18K玫瑰金表圈白面，搭配钢带、棕色或黑色鳄鱼皮带，共八个单品可供选择。
目前国内到货了 银白面钢带 和蓝黑面钢带 两个款式，接受表友预定。
最后给大家分享一组老照片：
上世纪60年代前后，拍摄于豪利时瑞士荷尔斯泰因原厂。那时豪利时正处于黄金时期，在瑞士多处设有各类细分工厂，拥有800多雇员，年产量达到惊人的120万，位于世界钟表品牌前10。
在110，111和112之前，豪利时在历史上曾推出过多达279款各类机芯。然而与绝大多数瑞士制表品牌一样，这些辉煌在70年代末的石英危机后，一去不复返。
好在豪利时坚持了下来，1981年至2014年间，豪利时以ETA和Sellita为基础机芯，进行改造，加装功能模块，前后开发出582月相、690世界时等多款机芯。在这个过程中，技术、人才的积累终于让豪利时再度回到“自产机芯”品牌的行列。
瑞士北部城镇荷尔斯泰因的小溪ORIS
它从未波涛汹涌
但无论经过多久，依然青山不改，绿水长流
“曾经”也许是我们最常提到，但最不愿细想的一个词。那就忘了"曾经的辉煌"吧，因为我们的现在无比精彩，我们对未来充满期待。
两个月后，巴塞尔表展见，113在向我们招手。
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