圖為摧毀到城市裡面的米格23
此前，有媒體報道稱，美國的一架T38C教練機在美國境內墜毀，而墜機話題再次被人們議論紛紛，有軍迷表示，一名飛行員，在獲得駕駛五代戰鬥機的資格以前，必須實機飛行超過1000小時，不過中途如果意外犧牲，那麼等於損失超過3億美元的培訓費用。所以"保人，先於保機。"是空軍部隊對於飛行員的要求。但是有個前提，不能在人員密集的市區上空跳傘，以防止飛機砸到城市人口密集區域造成嚴重的傷亡，因為這是軍人的職責。
而在蘇聯時期，一架米格23戰鬥機在進行飛行訓練的時候，其發動機停止運行，飛機開始急速下降，而當時的飛行員非常恐慌，在城市上空棄機跳傘，自重將近20噸的米格-23戰鬥機最終砸向人群，造成90多人當場喪命。飛行員一落地，立刻就被逮捕了，因為，這個飛行員，根本不配當軍人。
空戰中的米格23
而之前被蘇聯駕駛員棄機保人的米格-23，在研發的當時是一種充滿了各種新技術的戰鬥機，必須放棄機頭進氣佈局採用兩側進氣的設計以降低飛行阻力，順帶安裝大型雷達，需要為了不同速度下的空速要求所以使用了時下流行的可變翼設計，最終米格-23擁有一對可以在16/45/72三個角度之間調整的機翼來符合其對氣動佈局的要求。雖然來說，米格23比起前者擁有大幅度的提高，但是為了簡化設計，所以沒有無級變翼的能力，機身也有些笨重，操作性能無比惡劣，駕駛員們都反應這種飛機難以使用。
雖然說有以上各種亂七八糟的麻煩事，但是米格23的性能還算不錯，各種衍生型號使它成為了東方陣營最主要的戰鬥機之一，雖然說流傳的評價基本上都是負面的，但是並非完全一團糟，而且，蘇聯給與盟國的都是閹割版米格23，性能並不好。
圖為蘇聯的米格23
如果說，什麼地方最適合米格-23作戰，那麼就是中東地區，很早之前，埃及已經向蘇聯購買米格23，不過當時米格23還沒生產，所以就被拒絕了，而之後，得到了第一批猴版米格23的，卻是敘利亞，而他們最後發現，米格23比蘇聯人宣傳的更難以操作，摔了好些以後，才形成了他們所需要的戰鬥力。
由於米格-23的惡劣操作性，在之後美國人獲得這麼一批戰鬥機並且進行試飛以後，他們給出了一團狗屎的評價，米格23是蘇聯人自己給自己挖的最好的陷阱，我們會叫這種飛機做寡婦製造者，它的機動性能很糟糕，只適合用速度取勝。
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