選擇天然氣車還是柴油車，一直是人們爭論的話題，有的人說天然氣車效益好，省錢！有的人說天柴油車皮實，維護成本低！突然，2017年冬季天然氣瘋狂漲價後，讓廣大司機們是談“氣”色變，一下子從支持天然氣車轉到支持柴油車，那麼，今天作者和大家交流一下這天然氣車，到底是怎麼樣的？我們到是因為啥不敢買天然氣車了？
作者最近採訪了一部分司機朋友，通過調查問卷的方式採集了一部分司機、車主對這兩種車型的看法，有主觀方面也有客戶方面，發放問卷12000份，參與填寫問卷138人，其中91人（66%）的司機選擇了“柴油車好，營利能力更好”這個選項；36人（26%）的司機選擇了“天然氣車好，掙錢更多”這個選項；11人（8%）的司機選擇了“兩種車差不多，選哪個也一樣”這個選項；也就是說，有三分之一的司機堅定的選了柴油車，只有五分之一的司機選擇了天然氣車，看來與我們上文提到的天然氣漲價，司機用車意向轉向柴油車是相吻合的。
那麼，作者就和大家分享一下天然氣車的情況，但是兩種車相比較的因素太多。作者就以司機們關注的經濟效益和天然氣車的相對劣勢來和朋友們一起尋找出現這一情況的原因。
天然氣車又名LNG車，天然氣作為清潔能源，國家鼓勵使用，在購車時會有一定的稅收優惠，且正常情況下，天然氣燃料相對價格比較低廉，日常如果跑加氣站分部較廣，方便加氣的地區，當下是比柴油車更有經濟效益的，作者和不少運營天然氣車的司機溝通過，確認到了一些數據，來和大家算一筆賬：燒天然氣車約合平均1.4元/公里，一年運營里程約20萬公里，燃料費用28萬元，柴油車約合平均1.9元/公里，同樣營運里程20萬公里，燃料費用合計38萬元，這樣天然氣車一年就能比柴油車僅在燃料費裡省10萬元，天然氣車在車輛價格上一般比柴油車貴6-8萬，若抵消8萬元車輛差價，天然氣車第一年還要比柴油車省2萬元，以後每年都要比柴油車省10萬元，如果這樣算的話，天然氣車那是有絕對的優勢，為什麼司機改變意見，支持柴油車呢？通過作者調查走訪，得出幾點因素，和大家分享：
第一， 天然氣價格在2017年冬季瘋漲後，導致營運天然氣的車主受傷嚴重，天然氣價格超過8元/KG後，與柴油車比較就沒有任何優勢了，但是2017年天然氣最高價能漲到12元/KG，部分地區可能更高，這個原因很重要。
第二， 維修保養費用高，司機們反饋，天然氣車如遇故障，只能坐等專業修理工來救援，且費用不低，相比柴油車，自燃費用要大。
第三， 二手車保值率低，司機們普遍與作者反應，天然氣車在用了兩年後，各種小毛病就多了起來，且維修費用高，導致了天然氣二手車保值率低。
第四， 加氣受限，跑的路線也受限，現在北方地區天然氣站相對較多，加氣較方便，但是南方大多地方天然氣站較少，加氣困難，這也導致天然氣車有好多地方去不了，這對於跑運輸的車輛來說，影響很大，因為，往往有的地方有好貨源，但是天然氣車去不了，幹看著沒法掙到好的運費。
綜合以上幾點，導致司機們對天然氣車敬而遠之。當然，柴油車相對優勢就明顯一些，沒有以上幾點的問題，且馬力一般較大，對於運輸中有拉超載可能的司機，柴油車更具有優勢，柴油車的燃料費用較高，但是價格相對穩定，雖然在當下比天然氣車少掙一點運費，不過價格穩定，司機心裡踏實，至少知道自己不會像去年冬季的天然氣車，有兩三個月車不能跑，有車貸的還不起車貸，車輛有被扣押回去的風險，同時，出現沒有收入來源這樣的悲哀結局。
PS:作者建議政府出臺相關政策時，要考慮當下國情，統籌兼顧！不然，像去年天然氣價格瘋漲，就是一個例子，民用強制煤改氣，導致氣源緊張，最後波及到了養大車的司機。
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